样子挺凶，前脸线条往下压，车身侧板做了多层棱线，从侧面看过去有种往前冲的劲儿。755mm的车宽在150级别里算撑场子的，配合1970mm车长，实车比数据显大。全车LED光源，转向灯嵌在护板里，看着利索。
这车把能用上的电子玩意儿基本都塞进去了。TFT仪表能投屏导航，连蓝牙接电话、听歌、对讲都行。无钥匙启动带蓝牙和NFC感应，靠近就解锁，省了掏钥匙。胎压监测直接显示在仪表上，18W Type-C充电口给手机回血，还预留了电热手把和行车记录仪接口，后期加装不用破线。AISS自动起停等红灯时发动机休眠，拧油门就着，城里走走停停能省点油。
这台149mL水冷单缸机，最大11.5kW@8800转，最大14.7N·m@6000转。VVL这东西简单说就是低速用矮凸轮省油顺滑，高速换高凸轮猛给气，体感上就是起步不拖沓，时速过了80再拧油门还有余量。8升油箱，日常通勤加周末跑山够用，不用老往加油站跑。
前后碟刹配博世双通道ABS，急刹时手上能感觉到弹脚但车不偏。电装TCS在湿滑路面给油时系统会限制动力输出，后轮不乱甩。前110/80-14后130/70-14轮胎，配合连杆式滤振悬挂，过减速带时后轮弹跳控制得比普通气囊减震更干脆，135mm离地间隙过个马路牙子不心虚。
说句实在话豪爵这回没堆花哨概念，VVL是实打实的动力分流方案，智能化配置也都没缺席。价格在国产150里属于上段位，但考虑到博世ABS、电装TCS、TFT投屏和VVL机构这几项硬成本，算是对得起标价。145kg整备质量推车不费劲，760mm座高大部分人都能双脚着地。如果你追求高速超车有底气、日常用着省心、对手机互联有刚需，这车值得看。要是纯代步不求配置，可以再掂量。