CM300智享版定在20898元，3.6英寸圆形TFT彩屏、RoadSync手机互联、Type-C充电口、LED透镜四眼大灯，再加上双通路ABS，巡航爱好者很难不多瞥两眼。
第一眼瞧见这车，还是那个味儿，CM家族标志性的LED透镜四眼大灯辨识度高，晚上照路效果也让人安心。车身线条处理得干净利落，2206mm车长配上841mm车宽，比例协调。座高只有690mm，双脚着地没什么压力，新骑士心里那点底虚能消掉一大截。手把这次往胸口挪了70mm，胳膊自然搭上去，不用够着骑，堵在城里或者跑个小长途，疲劳感来得慢一些。
北京夏天小四十度是常态，骑这车通勤有个细节挺对胃口，690mm的座高加上149mm离地间隙，等红灯时双腿撑着车，裤裆那块儿能透点风进来，不像有些巡航车把腿夹得严严实实。跑起来之后，膝盖外侧正好迎着气流，发动机热量往两边散，不会直烘小腿肚子。下午四点顶着日头骑了四十多分钟，停下车摸油箱，温的，没到烫手的地步，11.2升的油在高温天里没闹脾气。
启动车辆，3.6英寸TFT屏幕在强光和暗光下都看得清内容，日夜模式自动切换。RoadSync手机互联把导航信息直接投到屏幕上，省了车把上绑手机支架的麻烦。旁边Type-C接口，线一插就能给手机续命，跑长途不用额外带充电宝。
动力核心是286毫升发动机，最大功率20.4千瓦在8000转/分钟时爆发。起步阶段动力衔接顺畅，中段超车手上给油，拉扯感是有的，对日常使用来说够用。前130/90-16、后150/80-16轮胎规格，配合液压盘式制动和双通路ABS，制动力释放均匀，急刹时车身姿态稳，轮胎能咬住地面，ABS介入那一下手上能感到轻微脉冲，但没有弹脚的不适。前轮指向明确，后轮跟随性也不错。
这车从手把调整到智能互联、制动系统，每个细节都考虑到了实际骑行需求。价格优势明显，配置丰富实用，动力平顺可靠，安全配置到位，城市通勤或周末小长途都能胜任。想找入门巡航车的，不妨去店里亲自试试。