提车那天堵在东三环，捏着加热手把看旁边外卖小哥冻得缩脖子，心里那叫一个美。795坐高对173的我刚刚好，双脚能前脚掌着地，等红灯不慌。这车别看块头不小，210公斤整备质量推起来确实沉，但骑起来比想象中轻快，完全不像在骑个大踏板。
头一礼拜通勤最上瘾的是那低扭劲儿，5750转就爆42牛米，红绿灯起步拧一把直接窜出去，四轮只能在后视镜里越来越小。双缸声浪低沉不炸，钻四环辅路那种收油再给油的顺滑劲儿，CVT给得特跟脚，没皮带打滑的感觉，超个公交跟玩儿似的。
前后加热座垫这配置太他妈实用了，早八点地库出来车座冰屁股，三档加热一分钟就暖和。18升大油箱真香，每天来回四十公里，两周加一次油。快充口手机导航不亏电，边撑熄火这功能安全，就是有时候挪车忘了打边撑，老自己吓一跳。
得说个真实槽点，这车前减震市区舒服，过减速带干净利落，但跑京承高速匝道接缝那一下，后KYB气囊减震反应有点愣，屁股能明显感觉哐当一下，像突然被人推了把腰。问了店里说是调校偏运动，带人更明显，我媳妇说坐后座过坎像坐蹦蹦车。
网上有人嫌这车重，但我天天骑反而觉得稳。四环跑八十压白线不晃，西直门桥盘桥侧倾信心足。三十多万买这配置，西互卡钳配日清后刹，BOSCH电喷冬天一把着车，我觉得值。除了减震那小脾气，这车通勤摩旅两不误，周末跑山热热身，心里踏实得很。