早上在巷口便利店门口，我看见一辆TMAX停在路边，车主进去买咖啡，车没熄火，就那么安静地撑着侧架。旁边有个送外卖的小伙子盯着它看了好久，不是看标，是看那个车身比例。这车凭什么敢卖这么贵?
我试驾过朋友的2025款Tech MAX，蓝牌，座高800mm，我175cm骑上去脚尖能碰到地，挪车真不轻松，219kg湿重摆在那。可一旦动起来，这重量像被底盘吃掉了。红灯起步给一点点油，车自己往前滑，没有窜的感觉，也没有踏板常见的那种橡皮筋回弹。CVT皮带传动，但雅马哈调离合权重和终传比搞了好几代，560这代把离心离合弹簧和配重块都改了，低速蠕动比530干净。
跑山才是这车露出本性地方。倒立前叉行程120mm，后单筒117mm，铝合金车架不是装饰，过弯时车头指哪打哪，不像某些大羊过弯后轮先软。15英寸轮圈配120和160胎，旋压锻造轮毂是2022年才换的，转起来惯性小，山路连续翻身比纸面重量显示的轻。我朋友说在海拔山路跑40km/h过发夹弯，车身倾斜角度比他预想的深，腰不较劲。
高速上它不像踏板，倒像一台自动挡的中量级街车。120km/h巡航，7英寸TFT跳着油耗和胎压，风挡手动或电动调好，胸口没什么乱流。Tech MAX带加热手把和座垫，冬天跑环线有用，不是噱头。6轴IMU在后台管着弯道ABS和TCS，你感觉不到它，只觉得雨天过白线不滑。BC制动控制是2025款加的，和IMU联动，急刹进弯心里有底。
座桶我实测过，放一顶全盔再加个杂物包勉强，再塞第二顶就关不上。老530能塞两顶，560为了腾空间给排气和电控，缩到32L左右。15L油箱，温柔骑300km出头要找加油站，暴力骑280km亮灯。这个续航跑长途不算宽裕，但大羊本来也不是为了拉力而生。