新大洲本田把NS125A铺到终端了。6月底上的市，三个价位，7980、8980、9380，没玩捆绑。我后来借朋友的ABS版跟了段晚高峰，又推着空车在老小区坡道挪了两把，对这台车算有了点手脚上的实感。
124cc单缸风冷，eSP那台，PGM-FI电喷，ACG静音启动，7.0kW在7750转，10.0N·m在5750转，极速标90。点火那下没启动机咔咔声，低转跟车不蹿。30到50km/h钻缝跟手，过70之后再拧就淡了，表显85往上风噪和震感一起冒头。它是市区车，不是跑山车，这点骑两段就明白。
99kg整备质量，尾箱版104kg，725mm座高，140mm离地间隙。我朋友172cm等红灯全掌落地，不用侧身踮。155cm左右的人骑上去也不悬空。老小区人行坡道推上去不费劲，窄巷掉头一把过，过减速带不拖底。10寸轮，轴距1247mm，车身比NS125LA小一圈，塞车缝里不用抢大车位。
前190mm碟配双活塞，后鼓刹，ABS版只给前轮单通道。朋友那台下雨天在标线处急刹，前轮没抱死，他说这一千块值。后轮鼓刹雨天重刹会滑，得提前收油。无脚启动杆，电瓶亏电只能推着充，北方冬天得留意这点。
5.7L油箱，官方油耗2.0，朋友通勤来回18km，两周加一次92号。VA液晶小表强光下能看清速度和油量，没投屏没车联网。边撑熄火，Type-A加Type-C双口20W快充，半热熔10寸胎，前脚踏260mm宽。座桶放不下全盔，顶配30L尾箱能塞3/4盔加折叠雨衣，前置开放格加折叠挂钩挂塑料袋稳。