两万出头能买到500cc双缸水冷巡航，这事放在三年前没人信，无极CU525链条版把价签挂到21980元的时候，同排量那几位还在26666元上下晃，这车销量咋样呢？
我朋友去年提了台都市皮带版，今年看链条版价格直接破防，但骑了一圈又说链条版那股直接劲头，皮带给不了。这台494cc直列双缸水冷机，39.6kW在8500转冒头，50.5N·m在7000转就交出来，数据不算炸，但二档过红绿灯不用给多油，车就往前走。KE525平台从DS525X那批车就开始用，隆鑫这套机器跑过长途也熬过早晚高峰，坏在路上的概率不高。
178kg整备质量，710mm座高，我朋友身高168cm，双脚掌能踩实，等红灯不用踮脚。1480mm轴距在巡航里算短，巷子掉头一把过，不像某些212kg的同级车得倒腾两把。15L油箱，小熊油耗众测3.86L/100km，我朋友实测城里堵车4.2L，跑国道3.8L，加满跑350km往上，周末往返周边县城不用算加油站。
链条版把皮带换成征和油封链，成本下去近五千，声音比皮带毛躁，但动力传递少一层弹性，拧油门车立马有反应。代价是每周得看一眼油，雨天脏得快，路边修车铺都会紧链子。前后西互刹，前310mm盘配四活塞，后240mm单盘，双通道ABS加可关TCS都在，雨天立交桥匝道带刹车，后轮不会乱扭。
试我朋友那台链条版，3000转手把镜有点糊，4500转车身轻微共振，过8000转脚底发麻，但巡航车没人天天守高转。坐垫原厂偏硬，骑过1小时出头屁股记得换姿势，他花了117块换软垫搞定。短尾甩泥是真烦，下雨骑完后座小腿一道泥线，加长挡泥板50元能压住大半。夏天右腿内侧能感到水箱热浪，40度等红灯半小时像贴暖宝宝，冬天倒成免费加热。