很多车友挑选水冷平踏的时候都会纠结配置、油耗还有日常骑行舒适度，这次长时间试驾五羊本田NWT150之后，我终于明白它短时间拿下很高销量的缘由，它精准瞄准城市代步，把实用性放在首要位置。
 
它搭载和PCX同源的eW15水冷四气门引擎，动力调校偏向顺滑亲民。低速起步十分柔和，不会出现窜车的情况，日常堵车蠕行操控省心。中后期加速爆发力让人意外，八十码之后动力依旧不会疲软，高速巡航车身不会发飘。发动机震动控制到位，时速三十以上杂音很少，百公里实测油耗仅有2.2L，八点三升的前置油箱，续航轻松突破三百五十公里，日常通勤很少需要频繁跑去加油站。
 
实际上路的骑行感受，是这款踏板最大的加分项。整车采用柔性龙头连接，能够过滤路面细碎震动，原厂普通版本减震手感偏软，碾过井盖、减速带颠簸感温和，载人过坑容易触底，新款高配升级氮气减震之后短板补齐。一千三百九十八毫米加长轴距加持，直行稳定性出众，过弯循迹顺畅，宽大平坦脚踏方便放置杂物，二十八升座桶能够轻松收纳全盔，宽大坐垫长时间骑行臀部不会酸痛。
 
整车硬件配置在一万五价位诚意十足，全系标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，湿滑路面刹车不容易打滑。高配版本搭载投屏仪表、前置行车记录仪，顶配车型自带毫米波雷达，可以预警后方来车。无钥匙启动、双快充接口、LED大灯一应俱全，平踏结构上下车方便，矮个子骑手也能够双脚着地，日常买菜、接送、短途出游全部适配。
 
当然这款车子也存在一些无法忽视的缺点，原厂轮胎抓地力只能够满足城市路面，雨天骑行需要多加谨慎。原厂刹车手感偏软，急刹的时候车头下沉明显，原厂的塑料件质感普通。对比同价位竞品，它没有花哨的外观，所有设计全部服务日常代步，是一台务实耐用的家用踏板。
综合动力、续航还有全套安全配置，你觉得NWT150算得上一万五档位最值得入手的平踏踏板吗？