工信部第410批新产品公示如期而至。在这一批新车目录里，凯越申报了一台产品型号为KY650GY的探险拉力车。如果你对凯越的产品线够熟悉，一眼就能认出来，这不就是625X吗。没错，外观和现款625X保持了一致，没有任何改动。真正值得细品的，是公告里那几行核心参数。发动机型号变成了Z278MT，排量从581cc提升到了626cc，最大功率从47kW涨到了49kW。最高车速标定还是175km/h。
这几组数字放在一起，传递的信号很清楚，凯越把自己研发的发动机塞进了625X。现款625X搭载的是一台由隆鑫提供的581cc双缸水冷发动机，最大功率47kW、最大扭矩57N·m。这套动力总成在市面上口碑不算差，数据也能打。但这次申报的新款直接把排量拉到了626cc，功率做到49kW。扭矩虽然公告里没披露，但按照排量和功率的增幅来推算，大概率会突破57N·m。
这步棋的意味很深。凯越从500X时代开始就一直靠采购别家发动机过日子，隆鑫、宗申都用过。外界对凯越“组装厂”的质疑从来没停过。如今把自研动力装进主力ADV车型，既是对外回应，也是品牌技术路线的一次转向。
除了动力这块，其他方面基本没动。车身尺寸、轴距、整备质量都和现款保持一致。价格方面，现款625X标准版指导价31777元，智能减震版35777元。原厂三箱选装加2000元。新款上市后价格大概率维持在这个区间。
从申报进度来看，这台车已经进入了公示阶段，距离正式上市不会太远。对于正在观望中量级ADV的车友来说，这算是个值得等的信号，排量大了、功率高了、发动机变成自研的了，价格还没怎么变。凯越这次没动外观，只动了心脏。有时候，最狠的升级恰恰是你一眼看不出来的地方。