40多岁了，只在年轻的时候骑过对象的125小踏板，10多年没有碰过摩托车，2026年8月终于拿到了自己的D证。增驾这个事情，对于40+的人真是一种煎熬，还是建议一句，想考证就趁早，等来等去就晚了。
跟二三十岁的摩友不一样，年近半百想骑摩托不是为了兴趣，更多的还是为了通勤和省钱。问题是摩托有一个最大的问题就是肉包铁。这也是目前我个人一直在纠结应当选安全还是选性能的原因。
从目前市面上一二线的125平踏来看，本田、铃木、雅马哈、豪爵这些一线车型，最多只有前轮带ABS+TCS的车型。而二线品牌光阳、钱江、大阳才有前后双ABS+TCS。
要不就要上150型号的踏板，可是这些品牌的150型号比125的价格要高出3000-5000不等，且车体更加沉重，如果只是考虑城市通勤的话，感觉不如125更灵活。
目前市面上主流的125踏板发动机参数基本如下：
铃木超级芯UY125：最大功率6.9kW，最大扭矩10N·m五羊本田eSP系列：6.6-7.0kW，扭矩9.7-10.2N·m豪爵ESS系列：6.6kW，扭矩10N·m雅马哈蓝芯：6.1kW，扭矩9.7N·m光阳/三阳系：6.8-7.1kW，扭矩10.2-10.4N·m
最弱的和最强者之间，功率差不到1kW，扭矩差不到1N·m。动力在通勤都足够了，没有什么长距离出行和摩旅的需求，其实已经性能溢出。而各品牌间的差距不太大。
说句不好听的，真正想追求性能的人，根本不会在125里打转。只有类似于我这种客户才会考虑这个车型。
本来最初想购置的是雅马哈巧格，最轻最小最省油，城市穿梭利器，百公里油耗仅1.8L。但试驾了一下朋友的巧格，感觉无任何电子辅助，跟自己之前骑的电动摩托车一个样子，关键之前的电摩在2026年威海下雪的期间，连续摔了我三次，已经摔怕了。
后来想入手的是铃木UY125和豪爵AFR125。铃木UY125，2026款已升级单前轮ABS，超级芯发动机省油耐造，而发动机也是大家普遍认可的好，其二手保值率很高，三年残值仍有70%左右。但是没有TCS，后轮仍是鼓刹，威海的雨天又格外喜欢在上下班的点下，这让人很头疼。
豪爵AFR125X和S配置高了点。前轮带博世ABS+日立TCS，作为国产目前销量最好的品牌，保值率也高。
但是现在个人考虑的还是双通道ABS和单前轮ABS的差距。后轮在紧急制动时一旦抱死甩尾，新手几乎无法控制。这点是我这种上有老下有小的年龄段人考虑的问题，倘若出事故，那不仅仅是对自己的不负责，更是对家里人的不负责。
目前看，除了杂牌之外，只有：钱江鸿125、大阳VPS125、光阳KS125卓越版，三款车型带前后ABS+TCS。
这三个品牌的问题大家也都知道。
究竟应该选择哪款车型更有性价比呢？谁知道，来说说呗！