本田CB400F从2021年上市到现在，价格的变化确实让人惊讶，上市初期高达39000元的指导价，加上一车难求的热度，想提车甚至还得排队加价。而到了2026年的今天，终端成交价已经下探到了2.7万左右，累计降幅超过1.1万元，而且降价的同时还在不断升级配置，这种反向做法确实不多见。
还记得2021年刚上市的时候，CB400F的指导价为39000元，在那个国产400cc车型还没完全起来的年份，这个价格其实还算合理，后来随着市场竞争的加剧，本田开始了一轮又一轮的降价。从3.9万降到3.4万、再到2.8万，然后官方直降2000元到25980元，现在部分终端促销价甚至到了2.4万左右。
但降价的同时配置反而在提升，2025款增加了倒立式前叉、前双碟刹、日清四活塞卡钳、HSTC牵引力控制系统和5英寸TFT仪表，这些都是老款被吐槽最多的地方，增配降价在合资品牌里确实少见。对于预算2.5万左右、想买一台合资中排街车的朋友来说，现在的CB400F确实是一个很难绕开的选择。
CB400F能被这么多人喜欢，靠的就是“不折腾”的好口碑，那台399cc直列双缸水冷发动机，最大功率33kW、约45匹马力，3000转左右就能跟上城市车流，新手骑起来完全没有压力。百公里加速5.9秒，日常代步和周末跑山完全够用，最重要的是品控和发动机耐用性。正常保养骑个十年八年基本不会有大问题。
价格降了一万多配置还有所升级，本田CB400F现在的价格确实很有诚意，对于预算2.5万左右、想要一台好骑省心的合资街车的朋友来说，这依旧是一个值得考虑的选择。不过最后也要说一句实话，这台车依然存在原厂链条异响等小毛病，而且同价位的国产车型，在智能化配置上确实比它更有优势。