三万块能摸到直列四缸仿赛这件事，放在五年前没人信，现在站在车行门口看赛600，还是会觉得有点不真实，这车配置这么高，价格也便宜，销量到底咋样呢？
这台车装的是680cc水冷直四，101匹出头，零百大概3.6秒。数字看着凶，真骑起来反而没那么吓人，电子油门把老款那种低转窜动磨掉不少，早高峰跟车不用一直含离合。我试过朋友那台在市区穿行，二档蠕行不拖档，给多少走多少，左手没以前老款那么累。但你要真把转速拉过8000，四缸的哨音和推背感还是会把人按在油箱上，这时候才想起它74.5千瓦不是摆设。
206kg的整备质量骗不了人，地下车库推出来那一下，胳膊得较劲。红灯路口原地掉头，窄路得下车扶一把，小个子或者刚从250跨上来的人，前几天基本都在和车重较劲。可一旦速度过40，车架稳得不像这个价位的车，双翼梁环抱车架配180后胎，跑山压弯车身不飘，高速巡航手把不震得发麻。我朋友说最舒服的是80到120km/h这段，发动机声音像远处蜂群，不吵，车身跟着路面走，比老款黄龙那代精细太多。
油耗没传说中那么夸张，也不算省。他平时上下班单程18km，表显常年在6.2L/100km上下，16L油箱跑两百三四就得找加油站。夏天等红灯，左小腿能感觉到水冷机散出来的热风，穿短裤骑半小时腿侧会有点发烫，这事儿双缸仿赛也免不了，只是四缸排量大些，热量更明显。
细节上钱江这几年有长进，但别指望它像进口大贸那样接缝匀净。我摸过那台车，油箱贴纸边缘轻微不平，排气中段焊点能看到，仪表是5英寸TFT，投屏导航能用，偶尔死机一次，重启就好。链条两千公里得上油，原厂那根吵，后期换525规格会安静点。保养不贵，全合成加机滤600块出头，五千公里一保，比同价位进口车省一半。