不是所有ADV都要翻山越岭、挑战无人区。多数人的骑行生活，无非是工作日通勤、周末跑山、假期摩旅，偶尔再走一段碎石烂路。本田NX500瞄准的，正是这群务实玩家。
新车标准版售价31480元，E-Clutch版34480元。动力依旧是那台成熟的471cc并列双缸发动机，最大功率35kW，峰值扭矩43N·m。参数谈不上炸裂，但低转平顺、中段够用，油门不窜，跑高速也不用频繁降挡。它不会让你第一次骑就大喊刺激，却可能让你骑得越来越顺手。
NX500真正讨喜的是均衡。直立坐姿、宽手把、17.5L油箱，加上前19后17英寸轮组，通勤不笨，长途不累，遇到乡道和碎石路也不用掉头。180mm离地间隙够应付轻度非铺装，但别真把它当拉力赛车，深坑、泥地和飞坡并不是它的主场。
E-Clutch则是新车最大亮点。起步、换挡和停车可以不捏离合，但脚下依然要踩挡，它不是自动挡，更没有“倒挡起步”这种神操作。想自己控制离合时，捏下手柄即可接管，堵车和长途确实省心。
它的缺点同样直接：动力偏保守，悬挂以舒适为主，激烈驾驶支撑一般；830mm座高对小个子也不算友好。
如果你想要一台通勤、旅行、轻度烂路都能兼顾的ADV，NX500很合适；经常堵车或刚接触挡车，E-Clutch版值得多花3000元。它不负责带你征服世界，但能让你更轻松地出发。