在仿赛领域，张雪机车给车友的印象一直很鲜明——赛道夺冠、性能炸裂、敢跟国际大厂掰手腕。所以当工信部第410批次公告目录（企业目录序号：527）出现“张雪机车”牌两轮摩托车，且车型赫然是一台硬派拉力ADV时，不少人都愣了一下：做仿赛夺冠的厂，造拉力也能一样给力？
从公告信息看，这台车型号为ZX800GY，由重庆张雪机车工业有限公司生产，注册及生产地址位于重庆市渝北区双凤桥街道空港大道1008号。它不再是单纯赛道取向的仿赛，而是正经的长途探险车设定。
动力是最大看点。新车搭载型号为ZX380MW的发动机，排量819ml，最大功率达到85.0kW，燃料为汽油，排放依据GB14622-2016标准。这个功率数据放在800级ADV里相当凶悍，如果调校和仿赛一样有攻击性，那动力储备绝对不虚。整车整备质量235kg，总质量385kg，最高车速220km/h，轴距1575mm，外形尺寸2320×950×1455mm，轮胎规格为前120/70 R19、后170/60 R17，标准辐条轮/鸟嘴式ADV比例，配合高位风挡、发动机护杠以及图中LOBOO风格三箱配置，长途和烂路姿态都拉满了。
当然，参数归参数。张雪机车的仿赛能夺冠，说明底盘、动力和调校有真东西；但拉力车考验的是扭矩输出、振动控制、热管理、续航、低速可控性、车架刚性与舒适平衡，和赛道仿赛完全是两个赛道。235kg的整备质量在公升级ADV里不算夸张，但真要“给力”，还得看实车骑行质感和可靠表现。
从公告图来看，这台ZX800GY外观已经很有硬派远征味儿：鸟嘴、大风挡、护手、边箱尾箱、辐条轮、高位排气布局/护板设计，都很ADV。问题是，张雪这次把赛道上的狠劲移植到摩旅和非铺装上了吗？答案还得等试驾，但从第410批公告和85kW的819cc平台来看，张雪机车显然不是玩票。仿赛能夺冠，拉力能不能也打出名号？这台ZX800GY，值得盯一波。