灰石250的715mm座高和1529mm长轴距，一坐上去就知道这车对新手有多友好。182kg整备质量配合降低的整车质心，推车挪车不费劲，等红灯时双脚能稳稳着地。滑动离合的加入让离合器手柄手感变轻，起步不紧张，换挡不卡顿。
这代灰石在硬朗线条基础上，加入更多镀铬部件和全新版画。青柚绿、浮光灰等五种配色让选择面更宽。发动机区域填充饱满，视觉上力量感到位，停下来确实值得多看几眼。
前对向四活塞卡钳配单碟，后对向双活塞卡钳，制动力输出线性，捏多少有多少。ABS+TCS的组合在这个价位不多见，湿滑路面起步和制动时，系统介入及时但不突兀。1080P行车记录仪是原厂标配，省去后期加装的走线麻烦，32G存储卡即插即用。
249.5cc V型双缸水冷发动机，最大功率20.2kW/9000rpm，最大扭矩23N·m/7000rpm。这组数据放在巡航车上，调校更看重中低转速的出力特性。皮带传动没有链条噪音，维护周期长，干净省心。15.5升主油箱结合巡航驾驶风格，续航能力能覆盖日常通勤和短途跑山。
奔达BCD智能车联网支持手机蓝牙解锁和远程授权，临时借车不用送钥匙。LCD全贴合仪表在强光下反光控制尚可，USB充电口就在车把旁边，导航时给手机补电很方便。
总结一下灰石250把16980元的定价卡在了一个微妙的平衡点。它没追求极致轻量化或超高功率，而是把成本放在了TCS、记录仪、皮带传动这些新手实际用得上的配置上。座高和操控门槛确实低，但172mm离地间隙通过性尚可。如果你需要一台看起来不廉价、骑起来不累人、配置能跟上时代的巡航车，这车值得放进备选清单。