我得承认，这波本田CL300直接跌到1.9万，谁顶得住？眼看着大家都在群里晒价格、讨论是不是要冲，我是真的有点蠢蠢欲动了。
说实话，本田CL300刚上市那会儿，定价3.5万多，别说我，身边一堆兄弟都觉得悬。毕竟一台单缸286cc的合资复古，落地得和国产双缸掰手腕，那个价位，我是真的下不了手。结果现在倒好，眼瞅已经跌到1.98万，部分城市一问再问还能干到1.88万，合着跟外面一些125、150的小排量合资踏板都快一个价了。试问，还要啥自行车？这可是本田纯正血统的中排量啊。
外观我一直很关注，CL300走的是正经攀爬车风格，圆灯、大高把、裸车架，还有个19寸前轮，看起来一点不油腻，全身就透露着那种轻松随性的改装味儿。油箱是很经典的水滴型，要不说本田老练呢？而且这玩意儿原厂状态就很适合胡搞，之前在摩友圈见过有人直接换高把、改个短尾、真皮坐垫，上路效果是真不赖——隔着一条街都能认出来“这车有点东西”。如果你也是爱自己折腾车的玩家，CL300简直就是块好面团，随便捏，怎么都不走样。
动力方面，我亲测过，体验绝不虚。单缸286水冷发动机，账面上19.2kW、26.3N·m，说实话起步和提速都比一般的小排量舒服多了，尤其市区闯红灯、走走停停，动力随叫随到，不突兀也不肉。重心蛮轻，转向灵活，偶尔带个小弯也稳，油门一拧速度上得快，但又不像双缸那么躁，适合通勤也适合周末短途溜达。油耗我算过，大概2.8L/100km，再加上12.2升的大油箱，真的能轻松跑个四百公里往上，省心。
当然了，说心里话，配置这块没啥“遥遥领先”的地方。本田嘛，玩的是皮实耐用。ABS是双通道，刹车很给力，仪表就一个单色小屏幕，而且没有转速显示，减震前后都不可调，也没有TCS。如果你特别在意这些“科技感配置”，CL300有点保守，估计得劝退一批追求仪式感的小伙伴。但换个视角，这也让它简单，不复杂，也许对我这种图省事儿的玩家来说，反倒多一份安心。说白了，又不是天天竞技、天天下赛道用，日常骑真的足够了。
目前CL300停产在即，库存消化得挺快。我身边已经有摩友在群里发喜提照了，再磨叽可能就看别人晒车牌、轮到我羡慕的份儿。两万以内裸车拿下中排量“本田复古”，还能自个玩改装，这种事在前几年，想都不敢想。谁又能保证下次，价格还能这么香、还能随便捡漏呢？
其实大家都懂，等等党永远最强，但摩友群说不好听，往往是“等着等着人都没了，最后看别人骑新车吹风”。你说，这波CL300的车牌，是不是该轮到自己了？