这波本田PCX160降到1.9万，说真的，我自己都没想到会这么香。还记得2020款上市时，价格2.7万起，热门配色一度要排队才有货。那时候身边的摩友谁能想到，现在光明正大两万不到就能把这台本田踏板带回家，群里直接炸锅懂行的都悄悄下手了。
有人会担心，降这么多是不是减配了？我查了配置后，心里踏实不少。2025款不仅没缩水，反倒是升级了好几圈。仪表由单色屏换成全彩的5英寸TFT，导航可以投屏，手机充电还有Type-C快充，LED灯、无钥匙启动这些实用配置都保留着。后减震直接升级成KYB氮气气囊，跑烂路或者过减速带时，坐在车上的舒服感比以前强不少。
动力不用多说，一直是PCX160的核心亮点。157cc的eSP+水冷四气门机子，实测马力接近16匹，顶级时候时速能干到119公里。油耗也稳我自己城市通勤测下来，基本就在2.0到2.3之间，每百公里花的钱真不多。油箱有8.2升，跑个四百公里轻轻松松。空间方面，座桶能吞下全盔，座高764mm，对新手、矮个子的朋友友好得很。136公斤的整备重量，你推车、挪车一点不费劲这一块真是比不少国产踏板还讨喜。
以前PCX160和雅马哈NMAX155旗鼓相当，价位高时只能和合资掰手腕。但现在2万以内裸车价，直接拉低门槛，心理转变更明显。很多人其实就是等着价格到位，这下出手也没那么犹豫。而且PCX160保值率一直超高，我有朋友去年买两万多，今年要是低价卖掉还不亏多少。现在1.99万入手，两三年卖还能稳稳回点本，算下来性价比真心很友好。
但话说回来，PCX160也不是十全十美。全系只给了前轮单通道ABS，这在国内大部分国产踏板已经双通道标配的背景下，算是个实打实的短板。喜欢安全配置的摩友，建议多对比下。如果你像我一样更在乎日常皮实、油耗低、省事、省心的骑行体验，那这个价位，PCX160是真的诚意满满，跌到2万以内绝对值得一试。
说不定下次摩友群晒提车照，轮到的就是你了。你说，这种价格加升级，这波会不会再涨回来？