400cc级踏板市场迎来一位重磅选手，三阳CRUISYM 400以36980元的价格正式登场。这款承袭MAXSYM 400平台技术的中排量踏板，在维持原有稳重基调的同时，通过跑车化的切面叠层设计手法，让整车线条凌厉且富有冲击力。有色外观件与黑色内衬件的错落搭接，既保留了体量感，又打破了传统踏板车的视觉平庸。785mm座高配合优化后的骑乘三角，身高172cm的骑士双脚能够平稳着地，长途骑行姿态舒展。
制动系统配备了288mm前碟盘与四活塞辐射卡钳，后刹为275mm碟盘，双通道ABS与TCS协同工作，在紧急制动和湿滑路面提供双重保险。实际测试中，时速100km/h刹停距离稳定，车身循迹性保持良好。MAXSYM同平台的600cc级高刚性车架与双三角台设计，让222kg的整备质量在弯道中表现出出乎意料的灵活性，1552mm轴距保证了直线巡航的稳定性。
动力来自399.3cc单缸水冷引擎，最大功率25kW在6750rpm爆发，37N·m峰值扭矩于5000rpm早早到来。这套动力总成经过多项优化，平面轴承、燃烧效率、偏置式气缸以及冷却水路均有技术升级。起步阶段油门响应灵敏，中段加速力道饱满，实测0-100km/h加速耗时8.2秒，最高车速锁定在140km/h。14.5L油箱容量结合实测百公里3.8L的综合油耗，续航里程突破350公里，满足长途摩旅需求。
Keyless无钥匙启动整合了电门开启与座垫解锁功能，手拉式两段可调风挡在高速骑行时能有效减少胸部风压。全彩液晶仪表在强光下依然清晰可读，QC3.0 USB和Type-C双充电口满足多设备供电需求。坐垫采用高密度海绵，靠背支持三段调节，腰托支撑力充足。座桶空间经过实测，一顶全盔加一顶四分之三盔可以轻松放入，内部照明灯和液压支撑杆在夜间取物时颇为顺手。
全车LED灯具中，日行灯带的辨识度颇高，透镜大灯的铺路宽度和照射距离都在水准之上。作为一款售价低于4万元的400cc踏板，CRUISYM 400在电控系统、储物能力和人机工程方面表现均衡，但222kg的整备质量在挪车时会带来一定负担，风挡的调节机构也有些偏紧。这台车更适合对动力和储物有硬性要求，同时看重性价比的实用型骑士。