迟来的评价，也陪伴了我一年，趁分手时分这篇车辆使用感受！车辆购于25年6月，到家迫不及待上牌，加装，整备。
完事直接出发跑一趟拉萨，对新800进行长途拉练。对于一辆车的好坏，我个人觉得应该理性去进行评价，谈感受！
经过两天到达康定，浅谈优缺点，路况基本都是高速和国道，高速稳定性非常好，不知不觉就是几十上百公里过去，国道表现为动力过剩，随叫随到，官方给出3.5秒破百，实际感受阉割后基本就是4秒的样子！缺点，3档有点力不从心，总有脱档感觉，但是过了5000转就来劲！
从康定到理塘，海拔不算高，最高就是折多山，下雨路面，宝马电控不用质疑，雨天模式非常好，原厂配备普利司通轮胎，即使雨天，也完全不用担心抓地力，我先骄傲一下，全程无倒车！
下来就是枯燥的跑山，原车倾角45度，放心大胆干，稳的一批！
接下来跑了非铺装，又遇上泥泞路面，车辆表现依然优秀。这里吐槽一下原厂轮胎在泥泞路面表现不是很好，抓地力大大打折，通过性还是很不错的。
关于之前上一款750高原不打着车问题，在这里通通没有出现过，即使在理塘过夜，气温又低，清早还在担心车辆启动问题，结果，还是一枪着！有人可能会说，那是你所在的海拔不够高，那么我只能说，你能骑800去更高海拔谈感受更好，不要张嘴就来，我打心底是看不起这种人的。
新车发动机也没有啥要谈的，炒螺丝，一路炒螺丝到拉萨。
到拉萨，先不说了，必须航拍安排。结果禁飞。拍个照，装下。收拾，圆满结束，最后我再谈此车，
整体车辆做工非常好，漆水，螺丝，等工艺不是宗可比的，原厂链条一般化，可能因为我骑行习惯原因，链条有所拉长，生锈。三档5000转前软绵绵的。雨天模式相比公路，运动模式，刹车制动方面电控介入更快一些，坐姿舒适，这一路不觉得累，属于轻松骑行！油耗方面，高原地区轻松一箱油续航表显示430公里，实际在380没有问题，高速油耗210到280，原因就是个人驾驶习惯！15升油箱，综合续航310公里没问题的，温柔点350左右，油耗自己算，我数学不好！
最后，我再说一下，有些人不要张嘴就是顶级，现实生活中10万级别摩托都是很多人可望不可求的，以目前经济形势来说，甚至这辈子都无法拥有，不要以为人均拳击手，也不要说除了拳击手，都不叫宝马，我也不维护宝马，有啥说啥。一辆车，还是那句话，客观的去评价，因为同样一辆车，不同人骑行有不同的感受和体验！最后祝大家选车用车愉快！关于此车到此挂上圆满的句号！十万级别，下一辆想要我骑啥，评论区打出来，点赞过万，我买新车，960领土面积，你们说去哪里我去哪里。我替大家踩坑！