等了大半年的升仕703R终于来了，35800元，一台699cc三缸猛兽。这个价格放在三缸阵营里，升仕这次是铁了心要搞点事情。整车干重174公斤，整备191公斤，推重比算下来相当吓人。铝合金双翼梁车架、马祖奇全可调避震、六轴IMU，这些配置堆在一起，升仕这次是真没打算给对手留活路。
第一眼看到实车，2065毫米的车长加上1450毫米轴距，撑出很战斗的姿势。800毫米宽度配1130毫米车高，坐上去油箱夹持感很足。那个底置消声器是点睛之笔，重心往下压了整整一截，推车挪车时能明显感觉比传统高位排气稳当。散热器直接怼在中间，单个弧形水冷排配外置油冷器，升仕把这套双冷系统整合得挺利索。
拧动油门那一刻，这台699cc三缸机直接把性格写脸上。102匹最大马力在转速攀升时撕开声浪，74.5牛米扭矩来得不算突兀但持续感极强。压缩比13:1，必须得喂95号细粮，纯铝气缸在散热和减磨上确实有先天优势。水冷加风冷式油冷双管齐下，夏天跑山时热衰控制得不错，暴力驾驶十几公里油温也没破警戒线。
马祖奇前叉给了三向调节，预载、压缩、回弹全都能拧，后避震虽然少了压缩可调，但锻造多连杆结构在处理连续起伏路面时贴地性很稳。六轴IMU实时监控倾角和姿态，弯道ABS配合弯道TCS介入得比较细腻，不会粗暴切断动力，能感觉电子系统在暗处帮你兜底。电热手把两档热度，冬天骑车不遭罪。双向快排升降挡干脆利落，升挡时几乎感觉不到动力中断。
前后半热熔胎规格给得很足，120/70和180/55的胎宽组合在弯道里咬地力相当扎实。四活塞辐射卡钳配直推上泵，刹车力道线性可控，紧急制动时车头下沉抑制得比预期好。6.75寸仪表开机确实快，四核处理器带来的流畅度跟主流手机有得一拼，倾角显示和制动力度显示很实用。OTA远程升级和导航投屏解决刚需，6Ah锂电池比传统铅酸轻了将近两公斤，点火干脆利落。这个小边包选装件建议加上，日常通勤放个雨衣手机刚刚好。三缸的脾气、全可调避震、IMU电控、191公斤整备质量，703R把运动街车该有的硬指标都踩在脚下，三万多块买这堆硬件和调校，升仕这次是真心想交个朋友。