先聊价格，新大洲本田CB190TR，12980元，比老款便宜四千，比同门CB190SS低两千。合资复古能到这个价位，以前想都别想。
再看发动机，184cc风冷单缸，12.3千瓦，16.2牛米。数据确实不炸，但本田强在调校，油门线性平顺，低转不窜，高转不软，新手拧着心里踏实。市区三千转左右巡航，丝滑得像自动挡，堵车跟车不紧张，掉头不慌张，这种从容感对新手来说比马力重要多了。
安全配置这次没缩水，双通道ABS加日清卡钳，急刹后轮不锁死，雨天路面湿滑也有信心。滑动离合全系标配，捏起来轻得像捏两根手指，频繁换挡左手不酸，降档顿挫几乎消失，新手误操作也不容易熄火。这两样东西凑一起，刚拿驾照的人安全感直接拉满。
座高791毫米，车重142公斤，一米六出头的女生双脚能着地，挪车推车不费力。油耗更是王牌，市区实测百公里不到2.2升，十二升油箱跑五百多公里没问题，加九十二号油，每公里一毛出头。我朋友每天通勤二十公里，半个月加一次油，比坐地铁还省，真不是夸张。
颜值复古耐看，LED鹰眼大灯，皮质坐垫，LCD仪表带USB接口，日常需要的便利性都给了。
但该说的实话一句不少。时速超过八十，手把和脚踏震动明显，长途骑下来手会发麻。原厂坐垫偏硬，连续骑一小时屁股就抗议了。风冷发动机持续拉高转有热衰，不太适合激烈跑山和长途高速巡航。后减震过减速带生硬，颠簸感直传身上。没有TFT彩屏，没有手机互联，没有牵引力控制，科技配置基本等于没有。
但这些缺点都在说一件事，这台车不是为跑高速和劈弯准备的。本田给它的定位就是城市代步通勤，皮实省油不折腾。这台风冷机市场保有量巨大，十万公里无大修的车主比比皆是，保养一次一百多块钱，三年保值率还能到八千左右。省心这东西，买车时不觉得，骑半年就知道它值多少钱。
那到底谁适合买。每天市区通勤二十公里以内的上班族，刚拿驾照不敢上大排的新手，预算一万三想要合资复古品质的人，这台车基本就是量身定做。但如果你追求暴力加速和极速快感，经常跑长途或跑山压弯，它天生不适合你，出门左转看大排水冷就好。
一万三千块，双通道ABS加滑动离合的本田复古，两年前想都不敢想。它不最快也不最炫，但可能是新手最不后悔的第一台车，你觉得呢。