全力冲刺大表哥的小作文——
铃木美国8月7号在加州Brea悄咪咪发了2027款GSX-R600和750。没发布会直播，就丢了个PDF，典型的铃木式更新，车架发动机一动没动，但能续上，对车迷来说就是好消息。
价格（MSRP）先摆这儿，GSX-R600$12499，GSX-R600Z 40周年纪念版$12699。GSX-R750$13549，GSX-R750Z纪念版同样加价$200。这纪念版拉花复刻的是1985年初代GSX-R750F那身蓝白涂装，懂行的看一眼就知道是祖师爷。
机械部分还是老样子。GSX-R600那台599cc直四依然死守高转红线，配Showa Big Piston前叉、Brembo Monobloc卡钳，S-DMS动力模式也没落。
GSX-R750的750cc机器压缩比12.5:1，整备190kg（419lb），17L油箱，座高810mm。铃木这套逻辑玩了十几年：把接近公升的动力塞进600级的车架里，好用就别乱改。
新颜色就俩，Candy Daring Red和Metallic Matte Black No.2。普通版没了老款的荧光绿，反而更耐看了。
得给国内车友泼个冷水，这是北美特供更新，日本本土早停售了，国内大贸引进的可能性基本为零。现在北美靠着独立的排放标准，成了这两台纯燃油四缸supersport最后的堡垒。
40周年了，铃木没搞什么花里胡哨的电子配置，只是老老实实把车造出来。在2027年还想买纯燃油四缸仿赛的人，本来也没几个选择了。