路过小区门口的修车铺，看见一辆灰黑涂装的NS125GU停在那，前轮锁着碟刹锁，座桶开着，里头塞了把折叠伞和一副雨衣。老板说这车最近问的人多，2026款8月刚调过价，CBS标准版8280元，带前轮ABS的8980元起，顶配箱杠版9380元。
我试驾过朋友那台ABS箱杠版，素车108kg，加护杠尾箱117kg，推起来不费劲。740mm座高，我170cm双脚掌落地，等红灯不用踮脚。拧钥匙通电，ACG静音启动那一下几乎没声音，怠速等红灯超过几秒自动熄火，拧油门就走，i-STOP这功能在夏天堵车挺省事。
动力是124cc单缸风冷eSP，PGM-FI电喷，7kW在7750转输出，10N·m在5750转就到。市区起步拧三分之一油门就走，过天桥带个人不用退油。极速表显拉到90km/h就上不去了，跑城市快速路别跟150踏板较劲，风冷机连续跑百来公里动力会发闷，这是排量和散热方式决定的，不是调校问题。
平踏那段是这车最好用的地方。24cm宽，防滑纹1.2mm深，我放过24瓶整箱矿泉水，也横放过24寸行李箱，买菜接娃搬东西都不用尾箱。前置物格能塞600ml水加手机加折叠伞，座桶21L放3/4盔加雨衣卷刚好，全盔得靠箱杠版的尾箱。5.7L油箱官标1.9L/100km，朋友实测2.2到2.4L，加满跑230到250km，两周加一次油。
刹车前碟后鼓，ABS版只有前轮单通道赛福ABS，后轮是鼓刹不带ABS也没TCS。下雨天压白线后轮该滑还滑，但前轮防抱死在湿瓷砖路面急刹时确实能救一把。半热熔胎是前90/90-12后100/90-10，不是顶级货，雨天比原厂普通胎稳点。透镜大灯是欧司朗灯珠，晚上照路比同价位的卤素强，VA仪表白天不反光，20W的A+C快充口给手机补电够用。