当初买这台车就是冲着那个宽大的200mm后胎去的，两万出头买一台长轴距V缸巡航确实让人心动，但骑了一个多月之后我发现，帅是真的帅，有些缺点也只有天天骑才知道。
每次等红灯，都能感觉到旁边人的视线往车尾飘，200mm的后胎从后面看过去确实有气势，那种美式巡航的宽体感，在同价位车里很难找到第二台。金吉拉的设计一直在线，这次的长轴距版更是把那种低趴修长的感觉拉满了。
343cc的V缸发动机，32kW的动力输出，低扭充沛，市区代步基本两千多转就能舒服地巡航。油离配合也很轻松，起步顺滑低速跟车不容易熄火，对新手友好。皮带传动安静平顺，不用频繁保养链条，确实是省心配置。
车重是绕不开的话题，205kg的整备质量，原地挪车、推车掉头的时候能明显感觉到分量，小个子骑手需要适应一下。座垫偏硬，骑一个小时以上屁股会不舒服，后视镜视野偏小，变道时得扭头确认。
金吉拉355不是一台完美的车，但它确实是一台让你每次停完车都忍不住回头看两眼的车，两万出头的价格给了你V缸的声浪、长轴距的姿态和200mm宽胎的气场。它可能不是最实用的，但却是这个价位里最能让你享受骑行乐趣的选择之一。