什么叫做“好骑”？对于每天通勤的人来说，好骑意味着：上手没压力、骑行不紧张、每天骑都不累。宗申乐米，被很多车主称为“新手快乐车，到底好骑在哪？
好骑第一关：不用学换挡
传统摩托车最大的门槛是换挡——离合、挡位、油离配合，新手至少练一两个月才能熟练。
乐米直接把这个门槛拆了。CVT自动挡，没有离合、不用换挡、拧油门就走。跟骑踏板一个逻辑，但它是巡航的坐姿、巡航的范儿。
有新手试驾后说：“骑上乐米，拧油就走，刹车就停，左手左脚全程‘失业’”。在市区堵车路段第一次体会到什么叫“轻松”。
好骑第二关：不怕够不着地
很多新手不敢骑车，核心原因之一是脚够不着地——等红灯的时候心里发慌。
乐米座高690mm，155cm的人也能双脚着地。153cm的女生骑上去双脚能同时着地，等红灯的时候那种踏实感完全不一样。
座垫前部收窄设计，进一步降低了实际落脚难度。小个子也能双脚着地，安全感拉满。
好骑第三关：不怕扶不动车
车太重，倒了自己扶不起来——这是很多新手不敢骑大车的原因。
乐米整备质量119kg，比很多125踏板还轻。挪车的时候单手就能推着走，倒了自己也能扶起来。
1453mm的轴距配合长行程减震，骑起来不会神经紧绷，更像是在滑行。
好骑第四关：震动小，不麻手
单缸摩托车最大的通病是震动——骑久了手麻、脚麻。
乐米搭载了平衡轴结构，怠速及5000转内震动极小，手把和脚踏无明显麻木感。对比老款优米，震动抑制大幅优化。
每天通勤半小时、一小时，手不麻、脚不麻——这种体验，骑过震动大的车的人都懂。
好骑第五关：颠簸路面也舒服
城市道路不全是平整的——井盖、减速带、坑洼路面，每天都在考验减震。
乐米配备了长行程液压前减震+气囊双后减震，过滤细碎颠簸强，过坑稳当。129mm超长减震行程，把路面的坎坷和不开心通通过滤掉。
车主怎么说？
“乐米最大的特点就是‘好上手’——不用捏离合，不用频繁换挡，基本属于拧油就走的类型”
“这种设定骑起来不会神经紧绷，更像是在滑行”
“好看更好骑，松弛感拉满”
总结：好骑的通勤摩托推荐，乐米把“好骑”拆解成了不用学换挡、不怕够不着、不怕扶不动、不麻手、不颠簸五个维度，每个维度都给出了让人满意的答案。