余石给你带来……
杜卡迪今年把“街霸”Streetfighter整得挺狠。1月份国内上市了全新V2和V4，V2起步价119000块，V4是191900起。
最让人意外的就是V2，老款卖14万8，现在直接砍了将近三万，这在杜卡迪历史上都少见。
V2这次不是小打小闹，等于换了台新车。原来955cc那台Superquadro发动机扔了，换上全新的890cc V2，带IVT电子可变进气正时，10750转出120匹，8250转有93.3牛米，而且三千转就能给到七成扭矩。
关键是瘦了一大圈，发动机自重就轻了9.5公斤，整车比上一代轻了17公斤，S版干重才175公斤。配上4公斤的铝合金车架、Brembo M4.32卡钳、倍耐力Diablo Rosso IV轮胎，还有六轴IMU加身的DTC牵引力控制和EVO电控包，雨天模式还自动限到95匹。
说白了，这车不再是摆着看的艺术品，是真的能天天骑、上山下班的naked bike。
V4那边继续走硬核路线，基本就是扒了整流罩的Panigale V4，Desmosedici Stradale 1103cc V4机器，海外版214匹/120牛米，配Brembo Hypure卡钳和6.9寸横屏TFT。
S版上Ohlins全可调加锻造轮毂加锂电池，单座设定，就是给高端玩家准备的。
V2靠降价换平台瘦身来抢人，V4靠214匹马力撑住品牌天花板。119000买台杜卡迪V2街车，三年前想都不敢想。
191900起的V4，还是那个让人上头的街头战斗机。对多数骑士来说，这代V2才是真香，终于不只是情怀，有了实打实的性价比。