当国内复古巡航赛道走过多年发展，市场分层已经变得格外清晰，250cc是新手入门门槛，500cc以上是资深玩家专属，夹在中间，满足入门后换购的350cc黄金排量，一直是需求极大，却很难做到面面俱到的细分区间。
但就在今日，2026年8月8号，奔达正式推出迭代车型金吉拉355，其中CVT自动版为21980元，长轴距版为19980元。此外，即日起至2026年9月30日，还可享受限时购车权益，赠送免费保养一次，以及3年免费奔达BCD智能车联网。
依托前代金吉拉350全年16000台的市场销量背书，新车针对上万名车主真实反馈完成五大维度全方位升级，双传动版本同步上线，精准解决了250cc级别骑手升级两难，中大排量用车成本高的行业痛点。
命名的由来，数字“5”承载多层内核
金吉拉系列名称并非营销噱头，源自陪伴奔达创业初期的猫咪“拾伍”，数字“伍”也成为新车核心主线：一是整车五大板块产品力全面进化。二是面向完成入门历练、寻求升级座驾的进阶骑手，三是国产中小排量巡航市场迭代多年后，奔达交出的全新升级答卷。
350cc，刚刚好的动力冗余
五年前，250cc是绝大多数年轻人接触摩托车的第一台车。但随着骑行里程累积，大量车主都会陷入统一的纠结，长期骑250cc车型，爬坡，高速超车，双人载人时动力储备明显不足，骑行缺少从容底气。可如果一步跳到500cc及以上中大排，购车预算直接翻倍，车身自重、保养、油耗带来的长期用车压力，又劝退不少普通玩家。
350cc排量刚好卡在二者中间，拥有恰到好处的动力冗余，兼顾动力表现与亲民用车成本。此前金吉拉350全年16000台销量，早已印证这条赛道庞大的消费需求。
而当下250cc车型热度持续下滑，大批成熟骑手迎来集中换购窗口期，金吉拉355的上市，正好承接这一波升级需求，持续稳固中小排量复古巡航头部位置。
简单来说，骑手在成长，金吉拉也同步完成产品升级，这台车就是为骑手入门车，追求均衡体验的进阶玩家量身打造。
五大核心升级实现全面超越
1.驾驭革新：手动、自动双传动同步可选
老款350仅提供CVT自动挡，无法兼顾两类用户需求。金吉拉355搭载双形态传动系统，同步推出手动版与自动挡。偏爱机械换挡、追求操控乐趣可选手动车型。日常城市通勤、新手骑手，选择CVT自动挡，平顺省力，两种骑行体验一次满足。
2.动力升级：V缸声浪、震动、油耗同步优化
针对V型双缸发动机重新标定进排气与动力输出曲线，大幅抑制高速、长途骑行震动。两个版本的动力调校略有不同，CVT自动版的最大功率为25kW，最大扭矩31N·m，而长轴距版的最大功率则为26kW，最大扭矩32N·m。
同时精细化调校排气声浪，保留V缸标志性浑厚低沉音色，过滤多余共振噪音。另外在进一步增强低扭，提升载人、爬坡动力表现的同时，还优化燃油经济性，兼顾玩乐氛围感与代步实用性。
3.人机升级，长途骑行告别疲惫
针对车主长途骑行腰酸、手脚局促、低速高温等痛点重构人机工程，加厚优化坐垫支撑结构，增大身体接触面。重新调整骑行三角、脚踏与手把位置，骑行姿态更舒展。同步升级全车散热系统，夏季拥堵路段骑行体感大幅改善。
4.外观新生，双版本共10款版画选择
新车坚守金吉拉经典复古车身底子，细调了整车线条比例，整车观感更协调饱满。全车换装全新一体式手把按键，细节质感全面提升。车型分为长轴距版、CVT自动挡版两大系列，推出合计10款全新版画配色，复古、运动两种风格全覆盖，满足多元审美。
5.智享进阶，标配两大安全实用配置
摒弃花哨无用的电子配置，聚焦骑行安全刚需，全系标配高清行车记录仪与实时胎压监测。行车记录仪完整记录路况，发生意外有据可依。实时胎压监测实时反馈轮胎状态，提前规避高速爆胎隐患，全程为骑行保驾护航。
全新的奔达金吉拉355长轴距版，CVT自动版今日发布后将同步到全国所有的奔达授权门店，即可开放实车品鉴与试驾。具体可前往当地线下门店或关注奔达摩托官方新媒体平台查询。
摩信网观点
骑行的过程也是骑手不断成长的过程，当入门车型无法满足你的骑行，又不想承受更大排量的用车压力，那么全新金吉拉355给出了均衡的解决方案，兼顾操控，动力，颜值，舒适，安全配置的它，将等待每一位成长后的骑士一起出发。