早上路过门店看见那台白色PCX160停在路边，标价牌写着19990元，我愣了一下，记得两年前这车还要加价等三个月，现在裸车价掉到两万以内，落地加上157cc排量对应的购置税大概两万二出头，这车这么便宜，为何还是没人买呢?
我试驾过朋友的2025款，拧油门那段很平，不是一触即发那种性格，红灯停了自动熄火，给油就走，怠速脚踩踏板几乎没震感。 60到80km/h跟着车流跑最舒服，再往上到100km/h以后提速就慢了，车身也开始有点飘，大风天握把要用力。8.2升油箱加满跑350km上下，我朋友两周加一次油，通勤党不算费心。
座桶30升，放完头盔还剩点缝隙塞手套和雨衣，前面封闭式储物格能塞500毫升瓶子，里面有Type-C口给手机补电，盖子合不上大号充电头。 坐垫764mm高，脚能稳稳着地，整车136kg，巷口掉头一只手能扶住。后减震换过KYB气瓶之后过减速带没老款那么硬，但原厂坐垫偏硬，骑过一小时屁股会提醒你休息。
刹车这块得单独说，前轮单通道ABS配HSTC牵引力控制，后轮只有碟刹没ABS，雨天捏死后刹会有抱死侧滑的可能，新手得自己留刹车距离。 5英寸TFT仪表导航投屏部分批次砍了，转向灯没提示音，原厂风挡护不到胸口，大灯亮度一般，晚上跑没路灯的路得自己加射灯。
二手市场这台车比同岁数国产踏板多卖几千，骑三万公里不动缸的朋友不是个例。 现在同价位的国产150给双通道ABS、可调减震、更大仪表生态，纸面比它花哨，但发动机长期耐久和保值还是PCX站着说话。