以前有一个很有意思的事，本田的车，甭管排量多少，总有人一边吐槽配置低、动力肉，一边又老老实实掏钱买单。
小东有话说：网络上骂得最凶的未必是车主，车主里吐槽最多的反而骑得最久。
今天的主角，五羊本田CB190X猛鸷，就是那个队伍里的一员。
它不是什么性能猛兽，一拧油门就让你心跳加速，也没有堆满眼花缭乱的电子配置，配置单翻不出什么水花，但偏偏在入门ADV这个细分市场里，它成了很多新手绕不开的一个选项。
猛鸷的设计走得是典型的硬派拉力风，标志性的鸟嘴造型、高耸的离地间隙，往那一停，确实有几分“说走就走”的野性气质。
车身用大量棱角分明的机甲风格覆盖件拼接，视觉上很有冲击力，第一眼看过去觉得这车挺凶。
这台车很懂新手想要什么，先不管跑不跑得远，起码看起来得像个能跑远的样子，气势得到位。
动力部分，是争议最多的地方，也是最见本田功底的地方。
从账面数据来看，这颗190cc风冷发动机在当前市场环境下已难言竞争力，最大功率12千瓦，最大扭矩15.4牛米，极速约为110公里/小时。
相比之下，许多国产150cc排量车型的动力参数甚至更为亮眼。
但骑过的人都知道，这台发动机真正的魅力不在数据上，而在那种怎么拧都不慌的踏实感。
当然，你得接受它的天花板，速度上了90再想超车，确实需要提前规划好路线和余量，别想着临时起意一把过。
而猛鸷真正让人意外的，是油耗，官方给出的百公里油耗是2.8升，搭配14升的油箱，续航轻轻松松突破500公里。
但更离谱的是大量车友实测下来，油耗普遍在2.4升上下，经济驾驶模式下，一箱油甚至能跑出接近600公里的续航。
在车企恨不得把油耗往低报的当下，简直是一股清流，别人都是往低了报，它往高了报。
五羊本田这波操作，要么是对自己的产品太过保守，保守到有点可爱，要么就是压根没把“省油”当成核心卖点。
配置方面，坦率讲，猛鸷的清单翻不出什么水花，看一眼就翻过去了。
液晶仪表、前后碟刹、前轮ABS、LED灯光、双闪警示灯，这些几乎是当下150cc以上车型的标配，没什么好炫耀的，放在一台售价一万六七的车上，都有点丢人。
国际五挡的变速箱，是成熟到不能再成熟的老技术了，换挡脚感清晰，容错率高，对新手极其友好。
而重量控制算是猛鸷的一个隐性优势，这个好处得推车的时候才体会得到。
标准版150公斤，摩旅版因为加了护杠、三箱等配件，增重到169公斤。
即便如此，在同级拉力车里仍属轻量级选手，挪车、掉头、低速控车，新手基本不会有太大的心理压力，胳膊不用太使劲。
这对一个刚拿驾照的人来说，比多五匹马力管用。
CB190X共有两个版本，标准版16680元，摩旅版19680元。
最后我想问大家个问题，如果给你一万六的预算，你会为了“省心省油”选择这台配置平平的190猛鸷吗？评论区说说。