雅马哈这次终于有点“听劝”的意思了。
工信部第410批新车目录中，株洲春风雅马哈正式申报兴鹰125 ABS版。
外观没怎么变，发动机没换，最大的升级就一个字——ABS终于来了，而且还是博世方案。
动力继续使用创核2.0平台125cc风冷单缸发动机，最大功率6.1kW，峰值扭矩9.8N·m。
性能不算暴躁，但雅马哈125从来就不是靠马力吃饭，真正优势还是平顺、油耗和日常好骑。
5.7L前置油箱也继续保留，既能释放座桶空间，又能保证不错的通勤续航。
申报数据显示，新车整备质量从108kg增加到110kg，基本可以理解为ABS泵体、传感器和相关管路带来的重量变化。
至于到底是单通道还是双通道，目前还不能仅凭申报信息直接下结论，等正式配置公布更稳妥。
但真正值得聊的，其实不是这一套ABS。而是雅马哈的态度变了。
现在国内125踏板已经卷成什么样？
豪爵开始普及ABS、TCS，本田不断补安全配置，国产车型更是彩屏、无钥匙、TCS一股脑往上塞。
以前雅马哈还能靠发动机和品牌慢慢卖，现在消费者进店第一句话可能就是：
“一万块的125，怎么连ABS都没有？”
所以兴鹰125补ABS，更像是春风雅马哈合资之后，对国内市场的一次主动回应。
而接下来真正有意思的问题来了。
既然兴鹰已经动了，雅马哈旗下其他125踏板会不会继续跟进？
尤其不少车友一直惦记的劲战系列，未来如果也针对国内市场增加ABS甚至更多配置，那才说明雅马哈真的准备认真卷一轮了。
兴鹰ABS版，可能只是第一枪。