33980元，光阳赛艇X350尊享版就这么摆出来了。321cc单缸水冷SOHC，最大扭矩30.5N·m/5250rpm，最大功率21.5kW/7500rpm。这扭力输出转速设在5250转，市区走走停停，拧开油门那一下的拖拽感应该挺直接。790mm座高、195kg整备质量，推车挪车得费点劲，但跑起来14L油箱配130km/h极速，续航和底气都给了。
2200×876×1400mm的尺寸，轴距1563mm，侧面看过去车体很舒展。深海蓝、平光黑、平光银、雾棕金四种漆面，没一个亮面烤漆，全是哑光处理。平光黑那款应该最讨喜，脏了不显，擦干净了又透着股狠劲。前后轮径15寸搭14寸，胎宽120和140，视觉上前后比例比同级的要协调一些。
电动风挡、加热手把、无钥匙启动，这三样同时出现在33980元的车上。加热手把多档可调，冬天不用再自掏腰包改加热端子。行车记录仪前后都给配齐了，大广角循环录制，省得后期走线拆壳子。USB和Type-C双接口，5A快充，导航跑长途手机电量只增不减。这些配置堆在一起，后期加装至少得三千块往上，还未必有原厂走线规整。
制动规格给的足。双通道ABS加TCS牵引力控制，前120/70-15后140/70-14的轮胎组合，这套胎宽和轮径搭配，抓地极限不低。145mm离地间隙过个马路牙子不用刻意减速，前减震行程和阻尼设定偏向舒适取向，但配合这套制动系统，紧急重刹时车头下沉抑制得应该还行。TCS介入逻辑不清楚，但在洒水车刚过的路面上，这玩意儿就是保命的东西。
321cc水冷机器，21.5kW功率在7500转释放，最大扭矩30.5N·m却早早地在5250转就来了。这意味着日常骑行不需要拉高转，中低速超车底气足。195kg的车重配790座高，落脚压力不大，但推车确实要适应一下。14升油箱按这排量估算，三百公里续航应该兜得住。配置上该给的都给了，没留什么后期加装的口子。这个价格，这个配置清单，光阳在赛艇X350上没打算留什么遗憾。