看到15980这个数我愣了一下。不是嫌贵，是这价格搁两年前你只能买到辆像样点的125小踏板。现在呢？无极把一台244毫升水冷机子塞进一台168公斤的车里，还给你配了15升大油箱。
KS250F平台卖了九万多台，数据摆在那，耐用性不用我多啰嗦。我反而想提一嘴热衰抑制，跑山连续上坡或者夏天跟队跑小长途，老款车动力发软是通病。这次无极动了气门室盖和缸头散热片，你说多大技术革命谈不上，但至少我暴力拧了半小时油门，屁股底下那股燥劲没上来。20.5千瓦在8500转爆发，低扭24.5牛米6250转就来，起步那一下嘭地拽着你走，不像有些250踏板光吼不走。
这代前脸线条确实狠，像拿刀削出来的。我最在意的是坐高和车重，770毫米的坐高，我172的身高双脚前掌能着地，等红灯不用踮脚尖装淡定。168公斤推起来比账面数据轻，原地挪车不较劲。轮胎是前14后13，目测刹车盘够大，干式离合接合时那声“咔嗒”清脆利落，比湿式多几分机械质感，有人说吵，但我就好这口直接感。
上了路才觉出轴距1525的好处。掉头一把轮就能拐过去，窄巷子里车头跟着你想法转，不较劲。前正叉后双枪减震，出厂设定偏硬，过减速带哐地一下传上来，但跑烂路支撑性反而让人安心。制动前双活塞后单活塞，手感线性，急刹时车尾不甩。仪表是个液晶屏，信息罗列清楚，阳光下不反光。有个细节是侧撑熄火开关，好多车偷工减料省掉，无极给配了，至少挪车忘踢侧撑时不会尴尬冲出去。
再说个这价位少有的点，油箱15升。按我暴力骑法百公里三升多，三百公里不用找加油站，跑小长途心里有底。你要非拿它跟进口大贸比细腻度，那是抬杠。但在万元出头的国产250踏板里，这台车把动力、重量、续航揉在一起不拧巴。这价格给到的东西，实在得让人没法挑刺。