看价格表的时候容易愣一下，DS525X公路征途版裸车31766元，DS625X标准版31980元，差214块。加一千块订金限时优惠那阵，DS625X标准版到手30980元，喝无极DS525X相比，选谁更合适?
2026款DS625X是581cc水冷双缸，270度曲轴，47kW在9000转冒头，57N·m在6500转就到。DS525X是494cc，41kW，50.5N·m。数字上625X多了6kW和6.5N·m，体感不是纸面那点差，3000转到6000转区间625X拧油更顺，不用老降档。六档跑122km/h对应5100转左右，525X同速度转速会再高一点。长途跟车625X省事，手腕一天下来不酸。
525X也不是没好处。2025款公路征途版31766元，旷野穿越版32366元，二手准新2.6万到3.2万能收到，保值比625X稳。街上见到年限长的525X还能正常跑，件好找，保养6000公里一保，师傅都熟。625X是2026年4月才上的新款，二手还没铺开，以后卖车折损现在不好说。
DS625X标准版没电减，前后KYB机械可调，座高830mm。电减版35980元，座高805到830mm可调，多六轴IMU和弯道ABS。我朋友那台是电减版，低于30km/h座高自己沉下去，红灯脚尖能碰地，过50km/h又升回来，刹车不点头。这套对219kg的休旅车有用，但纯市区通勤很少用到，多4000块值不值看跑不跑山和雨路。
525X原厂没有21L油箱，625X换掉老18L金属油箱改21L复合材质，实测加油到跳枪19L出头，跑川西一天一箱够用。625X全系给护杠、下护板、80000cd射灯、加热手把座垫、7寸TFT投屏、电力哨兵系统管加装电器亏电。525X要这些得自己买，射灯护杠风挡加一遍近万块出去。