兄弟们，万元级运动踏板市场彻底被它搅乱。升仕175V，一台拥有接近250级动力，却只有小踏板体重的选手。城市通勤、短途跑山都跑过几百公里，抛开纸面参数，聊聊真实骑行体验，优缺点全部实话讲透。
外观是升仕家族锐利机甲风格，棱角感很强，实车观感比照片更加耐看。原厂直接附赠高低两套风挡，通勤用高风挡挡风压，玩跑山可以换上短风挡，这点非常良心，还标配原厂后货架，到手不用额外花钱改装载配件。整车大量铝合金部件，干重仅110公斤，轻量化做到同级顶尖，挪车、推车毫不费劲。座高760mm，小个子也可以轻松脚掌着地。11L大容量油箱，续航是它一大杀手锏，百公里油耗2.3‑2.7L，加满油能干到接近400公里，不用频繁跑加油站。
动力是这台车最大的杀招。原生168.7cc水冷四气门发动机，并不是150cc扩缸机，最大马力19.7匹，峰值扭矩17.5N·m，加92号汽油就可以，不用喂95号细粮。油门调校前段柔和不冲，城市代步很友好；转速拉到6500转以后，动力直接爆发出来，中段加速储备充足，国道超车干脆利落。GPS实测极速124km/h，零百11.33秒，推重比非常亮眼，水冷机长时间堵车、跑山，动力几乎没有热衰。发动机震动抑制做得不错，中高速没有恼人的手麻，踏板里属于上游水准。
硬件配置诚意拉满。前后碟刹，双通道ABS，还有驻车制动，坡道停车再也不用担心溜车。轻量化铝合金轮毂，降低簧下重量，操控灵活性直接提升。前倒置减震，后预载可调减震，铺装路面滤震够用，过减速带干脆利落。原厂盖茨皮带、弘正传动，配件规格舍得下本钱。TFT全彩仪表，升仕全套智能系统，无钥匙启动、手机APP互联、车辆状态监测全部配齐。
骑行质感，因为车足够轻，城市穿梭极其灵活，钻巷子、红绿灯掉头得心应手。跑山指向很轻快，车身响应跟手。但是客观来讲，原厂轮胎抓地力一般，激烈过弯出弯给油要保守一点，重度跑山建议后期升级半热熔胎。减震偏运动取向，遇到大坑洼，颠簸会直接传递到车身。座桶空间属于常规水平，放一顶半盔没问题，全盔比较勉强。
超过150cc需要缴纳购置税，购车成本会比150踏板高一些。
原厂轮胎抓地力普通，雨天、激烈骑行要留足余量。
坐垫偏硬，长时间连续骑行屁股容易酸。
高速风噪明显，想要更好的高速舒适性，需要自己再升级加高风挡。
如果你主要市区通勤，周末偶尔跑山，想要强动力、超轻车身、长续航，不想扛250踏板笨重的车身，升仕175V非常适合你。
如果你追求极致的长途舒适，经常几百公里摩旅，它的坐垫和减震，对比正统250踏板还是有差距。
它就是一台把轻量化和动力玩到极致的运动小踏板，在万元价位，给了你越级的动力体验。