大型踏板车市场常年被几款老面孔把持，光阳这次丢进池子的AK575 PREMIUM，起售价89800元。574.2cc水冷直列双缸，56N·m的峰值扭矩在5750rpm尽数释放，这台车的油门响应策略明显冲着中段再加速能力去的。 
2165mm的车长与1580mm轴距构建出修长底盘姿态，795mm座高设定对亚洲身材的包容度不错。全车线条抛弃了传统踏板圆润处理手法，折角与切削面组合出明显的空力机能美学痕迹。LED三环仪表在强光下辨识度依然清晰，胎压监测直接显示数值，省去后期加装的麻烦。 
弯道ABS和TCS牵引力控制构成电子安全网。这套9.3MP ABS内置压力传感器，弯道中制动时对轮速差的干预精度比常规版本提升明显。Brembo对向四活塞卡钳咬合双碟盘，手感和制动力的线性关联做得干净利落。湿滑路面或者高架匝道接缝处，TCS介入时的突兀感被抑制得很好。 
574cc动力平台推动239kg整备质量，38.5kW最大功率在7000rpm出现，尾段动力曲线经过MAP重新调校后，高速巡航时再加速的平顺性比前代更顺滑。14.5L油箱配合165km/h极速设定，城市通勤和中短途摩旅的续航焦虑被有效稀释。785mm座高配合140mm离地间隙，城市穿梭与乡道颠簸的兼顾性处理得聪明。 
33.15L座桶空间实测容纳一顶全盔加一顶半盔后仍有冗余，电动风镜在高速行驶时8.5cm可调行程足够改变气流撞击肩膀的位置。全套制动与电控系统堆叠出的安全感，配合双缸引擎特有的绵密排气声浪，这台车在通勤与玩乐之间找到了新的平衡点。定价策略很光阳，配置清单也很有诚意。