说实话，最开始我对赛艇S250这台车真没啥好感。整车192公斤的整备质量，光看数据就觉得特别笨重，我当时心里还犯嘀咕：这么重的踏板，日常挪车、下地库不得累到胳膊酸？
但真正上手骑了几天之后，我的第一印象彻底被颠覆了。今天就跟大家聊聊这台大热的250级大踏板，最真实的骑行感受，优缺点全部实话实说。
这台车最让我惊喜的，就是它的动力调校。起步给油特别线性柔和，完全没有小踏板那种突兀的闯动感，新手也能轻松拿捏。0到60码的加速响应特别跟手，日常市区通勤、车流穿梭，动力随叫随到，完全够用。
最超出我预期的是它的中后段储备。本来以为只是一台代步踏板，时速跑到80码之后，再拧油门依旧有充足后劲，高速超车干脆利落，完全不会发虚，跑快速路、短途国道安全感很足。
另外必须夸一夸它的7英寸TFT大屏。之前我一直觉得，踏板车没必要上彩屏仪表，纯属多余配置。但实际用下来真的真香！支持导航投屏，不用再把手机架在车头，骑行视线不用频繁下移，安全性提升很多。而且屏幕触控和界面切换很流畅，没有卡顿延迟的情况，这个配置真的很走心。
当然缺点也不能藏着掖着，最明显的就是油耗表现。厂家官方标定百公里油耗2.95L，我日常正常代步骑行，实测实际油耗在3.5L左右。
搭配13L的油箱，满油状态大概跑350公里就得加油。算不上特别费油，但也达不到极致省油的水准。日常天天通勤的话，基本一周就要加一次油，对续航和油耗敏感的车友，这点需要提前适应。
最后给大家一个最实在的选车建议：如果你的用车场景主要是市区代步，偶尔跑个小长途，想要一台动力平顺、骑行舒适、配置体面、整体质感不拉胯的中大踏板，赛艇S250完全值得入手。
但如果你极致追求省油省钱，或者居住环境巷子窄、车位小，需要频繁原地挪车，那这台192kg的大块头，大概率会让你觉得笨重费劲，入手前一定要掂量清楚。