14680元，豪爵给DL150塞进了博世双通道ABS、KYB七段可调中置减震和D.I.D链条。这款融合街车与探险元素的新世代趣味街车，城市通勤和轻越野两头兼顾。13升油箱配合1.89升百公里油耗，理论续航能推到680公里以上，这个数据对入门玩家来说确实有吸引力。
看外观，鸟嘴和风挡的组合带着明显的探险车影子，但肌肉感大油箱和几何短尾消声器又把视觉重心拉回了街车阵营。负显仪表在强光下读数很直观，五款配色里的山峰贴花和胎纹图案处理得挺细致。全车LED光源是标配，前大灯那组德国欧司朗21瓦远光，夜间铺路效果比卤素灯强出几个层级。
动力这块，149mL风冷单缸压到9.65：1的压缩比，明显冲着低扭和耐用性去的。12.7牛·米峰值扭矩在6000转就能完全释放，起步和中段超车不用等转速爬升。电喷系统和电感放电式点火搭配五挡变速箱，整套动力总成的响应逻辑偏线性，不会有突然踹背的闯动感。
KYB减震提供七段可调，这在这个价位算越级配置。日常通勤可以调软些过滤路面碎震，去非铺装路面跑时拧硬后段能拉住车身姿态。龟背胎在沙土和沥青交界处的抓地力过渡很自然，不会因为路面材质突变而出现明显打滑倾向。博世ABS的介入时机偏保守，急刹时能明显感觉到刹车拉杆的脉动反馈。
795毫米座高对身高一米七左右的骑手很友好，双脚能平稳着地。160毫米离地间隙应付马路牙子和轻度越野路况绰绰有余。148公斤整备质量在推车和低速操控时足够轻巧。USB接口和双闪开关这类实用配置没有缺席，超车警示灯在白天辨识度很高。这台车不堆花哨配置，给的东西都实实在在用得上，入门玩家跑个三五年基本不用动什么心思。