专为冠军奖台打造的KX112，以49800元建议零售价切入专业越野市场。这台112cc水冷两冲程战车，用43毫米倒置前叉与New Uni-Trak后悬挂构成底盘基石，配合78.4公斤湿重，诠释竞技越野的纯粹逻辑。
前脸设计服务于极限攻弯需求,高张力钢环拖式车架配合29.2度前倾角，转向夹角精确到39度。前轮轴间距275毫米与后轮305毫米的设定，让车手在出弯开油时获得清晰的路面反馈。865毫米座高与330毫米离地间隙，坐姿战斗感十足。
240毫米浪花盘配双活塞卡钳提供制动力，后220毫米盘配单活塞卡钳。前70/100-19与后90/100-16轮胎组合，在砂石路面保持循迹性。前后悬挂均支持压缩回弹调节，后悬挂更具备高速与低速双压缩设定，调校范围覆盖多种赛道工况。
这台两冲程发动机在低转速区实现9.9比1压缩比，高转区切换至8.6比1。Keihin PWK28化油器配合数码式DC-CDI点火，动力输出线性可控。6速往复式变速箱齿比绵密，一档2.538至六档0.956的齿比阶梯，配合3.923末级传动比，电子启动与32比1预混燃油比例，降低赛前准备门槛。
整车1935毫米长度与1310毫米轴距，整备质量78.4公斤，未加油74.8公斤。5.0升油箱容量满足竞赛里程需求。从车架焊接工艺到悬挂精密度，KX112展现川崎对竞技车型的品控标准。这台为夺冠而生的越野利器，正在等待征服赛道的骑手。