玩仿赛的朋友应该都清楚阿普利亚RS660这款车，很有意思的一台车，内外市场完全是两种处境。放到国内市场，热度始终干不过本田CBR650R这类四缸选手，不少车友选车时，优先会考虑四缸声浪，RS660自然少了一部分关注度。但跳出国内视野，这台中量级双缸仿赛在海外市场卖得相当稳，属于细分赛道里的主力车型。
 
新款中期改款车型终于有消息放出，也是这台车诞生以来第一次大规模调整，正好卡在产品生命周期关键节点，这次改款的分量不用多说。
 
目前曝光的测试车辆是顶配Factory版本，先说大家最关心的外观。别盼着大刀阔斧换新造型，整车线条还是熟悉的RS家族味道，设计基调没有推翻重做，属于微调优化思路。硬件方面不少人期待升级，结果大概率要放平心态，Öhlins全套悬挂搭配Brembo制动全部保留，和现款高配规格保持一致，硬件层面没有迎来升级。改动集中在油箱区域，厂家重新完成设计，油箱容积、骑行三角的变化，只能等待官方后续公布确切数据。按照行业常规节奏，新车很大概率会在今年米兰车展正式亮相。
 
产品线布局也存在不少猜想。现阶段车型划分只有标准版和曝光的Factory旗舰版，中间存在空白区间。有消息推测，品牌很可能新增一款中间配置版本，还有机会重启经典RF命名。熟悉阿普利亚历史的车友都了解，RF名号向来偏向赛道取向，最终定位能否对标或者超越Factory版本，目前依旧没有实锤。
 
最后聊聊几个悬而未决的关键点。发动机动力会不会重新调校，车载电控尤其是六轴IMU算法有没有优化升级，现在所有路试信息都没法给出答案。
 
客观来讲，这次改款重心放在底盘细节打磨，不要指望动力层面迎来跨越式提升，核心目标还是稳住海外基本盘。如果后续新车顺利引进国内，相比硬件上细微的改动，最终定价才是决定它市场表现的重中之重。喜欢这台车的赛道玩家可以持续观望，追求巨大动力提升的车友，暂时不用抱有过高期待。