拥有多年环塔拉力赛事积淀的鑫源，在2026年7月正式推出525X，作为经典X5拉力车的正统继任者，这台车带着双外观设计与全套原厂装备闯入市场，给两万多元价位的拉力赛道带来全新的竞争变量。新车分为传奇版与荒野版两个版本，官方指导价27999元和29999元，限时一千元优惠截止到八月底，优惠之后实际到手价格来到26999元与28999元，荒野版出厂直接搭载公告认证的铝合金快拆三箱，传奇版可以加两千元选装，两个版本动力底盘硬件保持一致，购车还附带两年车联网免流量以及两年紧急救援服务，整套权益也能看出品牌面向摩旅用户的诚意。
传奇版采用平直的平头拉力造型，横向排布双透镜LED大灯，复刻老式拉力赛车简约硬朗的气质，荒野版则是市场更为熟悉的鸟嘴结构，大灯内嵌于鸟嘴内部，两侧导流风道可以疏导气流，阻挡前轮卷起的泥沙，高速巡航时破风表现更加优异，两种截然不同的外观，也让消费者可以根据自己的审美与骑行场景做出选择。座高设定815毫米，坐垫没有做大幅度收窄处理，对于骑手身高存在一定门槛，轴距1447毫米，传奇版整备质量221kg，荒野版加装三箱之后重量上升至225kg，195毫米的最小离地间隙，为非铺装路面通行提供充足底气。
19L大容量油箱，综合百公里油耗维持在3.5‑4L，满油状态综合续航能够达到400至450公里，长途摩旅的时候，能够有效减少频繁加油带来的困扰，对于经常跑国道、跨区域出行的骑士来说，长续航是非常实用的加分项。搭载鑫源自研494cc并列双缸八气门水冷发动机，最大功率37kW，峰值扭矩45N·m，扭矩在7000转充分释放，整体调校偏向中低转速耐力输出，并不追求激进的爆发感，满载爬坡的时候动力输出从容稳定，高速巡航也具备够用储备，官方极速160km每小时。
这台发动机在四千五百转到五千转的日常骑行区间震动抑制处理到位，城市低速骑行油门输出线性，不会出现闯动脱档现象，兼顾日常通勤和长途穿越多重场景，对比大排量车型，在市区拥堵环境下不会出现明显的机身燥热，兼顾了实用性和骑行质感，匹配滑动离合六速变速箱，对于中大排量新手也比较友好。两万七价位很少能够见到全套KYB全可调减震，前41毫米倒置前叉搭配后多连杆中置减震，预载、压缩、回弹阻尼全部支持独立调节，骑手可以根据自身重量、载人载货、铺装或者越野路况自由调整减震软硬。前19后17寸金色真空辐条轮毂搭配全地形轮胎，柏油马路与乡间碎石土路都可以从容应对。
采用西互全套制动组件，前双碟搭配径向四活塞卡钳，后单碟双活塞卡钳，双通道ABS与TCS牵引力控制系统均支持完全关闭，进入越野场景就可以解除电子限制。电控层面，车尾搭载后置毫米波雷达盲区监测，变道过程当中后视镜指示灯闪烁提醒侧后方来车，有效规避后视镜视觉盲区带来的风险。7英寸自适应TFT全彩仪表，支持导航投屏、胎压监测，原厂自带前置行车记录仪、护手、发动机下护板、可调加高风挡、辅助射灯，到手之后不需要大规模改装，收拾行李就可以直接奔赴长途，原厂满配的设定省去后期不少开销与改装麻烦。
凯越525X、无极DS500X都是它的直接竞品。凯越525X市场保有量大，车身更加轻量化，但不少用户反馈高速横风之下车身稳定性偏弱，很多车主购车之后需要自行加装钛尺。无极DS500X做工品控稳定，骑行质感偏向公路取向，越野能力相对保守。鑫源525X的优势在于原厂硬件配置一步到位，KYB全套减震、毫米波雷达、全套防护装备全部配齐，拉力赛事积淀让它的非铺装路面底子更强