兄弟们，今天不整那些参数表格了，就纯唠唠我刚跑完大几百公里的无极DS900X。这车从亮相到交车，让我等得花儿都谢了，上个月终于提了三箱版，这几天山路、碎石路、高速全刷了一遍，心里有数了，跟大伙儿掏心窝子聊聊。
先说最直观的感受这车真大，往那一杵，2325mm的车长，比很多公升级拉力还壮实，配上三箱，气势绝对到位。但你别被它唬住，推起来并没有想象中那么死沉，重心压得很低，原地挪车费点劲，可一旦动起来，车头贼灵活，完全不像是234公斤的大家伙。我178，前脚掌稳稳着地，要是矮个儿兄弟，可能得掂量掂量，835的座高不是闹着玩的。
打火那一瞬间，895cc双缸的轰隆声挺浑厚，不是那种炸街的吵，是带点闷劲儿的低沉。拧油出门，第一反应：这低扭真他娘顺！城里跟车不用频繁换挡，三四千转就够用了，不蹿不拖，舒服。但你要是敢大把给油，6000转往后那股子蛮劲儿直接把你拽出去，95牛米真不是盖的。超车？就一把油的事，干脆利落。极速我没敢试，但跑到160车身稳得一批，再往上还有余量，不过咱遵纪守法，够用就行。
跑山是最让我意外的地方。本来以为这种大ADV过弯得跟开船似的，结果那套KYB全可调避震给足了我信心。前叉支撑性好得离谱，重刹入弯车头不栽，出弯给油屁股也不塌，配上Brembo卡钳，制动力道随叫随到，而且手感特别线性，不会一碰就点头。弯道ABS这玩意儿真是神器，有次进弯速度没控好，带了一脚后刹，系统愣是给我稳稳拉住，车身姿态一点没乱，当时心里就俩字：真值。
说几个我想吐槽的。17升油箱对这个排量真心不算大，我跑得猛，三百公里出头油表就亮了，长途穿越心里得有点数，加油站规划好。还有那个座垫，看着厚实，但连续骑俩小时屁股还是有点抗议，不过比某些硬板凳强多了。对了，双向快排升档超级爽，降档偶尔有点闯，得适应它的节奏，别指望跟顶级电子快排比，这价位知足了。
电控多到我一时间都记不全，什么盲区监测、变道辅助，跑高速真的管用，后视镜一亮我就知道旁边有车，下雨天大雾天安全感拉满。7寸仪表投导航挺好，就是手机发烫厉害，建议还是弄个手机支架。
最后说价格，五万八带三箱，萝卜箱子做工确实不错，还省得自己折腾。有人嫌贵，但我琢磨着，这动力、这配置、这底盘规格，同价位找不着第二个。你要非跟凯旋老虎比，那做工细节确实有差距，但价格差一倍呢，咱得讲道理不是？
反正我现在骑下来，越骑越喜欢。它不是什么完美神车，油箱小点、座高挑人，但骑起来那种从容劲儿，走烂路那种淡定感，还有随时能给你激情的动力，我觉得这钱花得值。如果你真有长途摩旅的打算，又不想花大十几万买进口，这车绝对值得你去试驾一下，别光看数据，拧一把油你就懂了。
行了，就唠到这儿，有什么想问的底下评论，我知无不言。车无完车，适合自己才是最好的，各位觉得呢？