看到路边停着一台NS150GX，标价贴着15280元起，不少人嘀咕一句这不便宜啊，可转头一看销量榜，2026年上半年它卖了24000多台，6月单月零售4100多台，合资本田150龙骨踏板里排第一。 我试驾过朋友的2026款PRO版，骑了小半天，越想越觉得它卖得好不是没道理，但又不是那种一眼能说清的事。
这台车149.7cc水冷四气门，最大功率11.4kW，扭矩14.4N·m，数据放150级里不算炸，但踩着PCX160 eSP+的底子缩缸调出来的，低速跟车不窜，红灯起步轻快，跑到90km/h巡航车身不飘，极速107km/h。 关键是排量卡在150cc以内，免购置税，光这笔就省一千多。2026款5月上市把起售价从15980干到15280，老款清库还送1200油卡，实际到手14780起，合资水冷四气门配双通道ABS+TCS，这个组合放在两年前想都不敢想。
我朋友那台PRO版换了气囊后减震，过小区减速带吭吭两下就过去了，屁股没啥感觉，老款被骂硬得跟铁棍似的这点算补上了。仪表从5寸换7寸TFT，大太阳底下投屏导航能看清，带T-BOX和OTA，无钥匙启动、边撑熄火、Type-A加Type-C双充电口都在。这些玩意单看都不稀奇，但原厂一次性给齐，不用提车再花钱改，买代步车的人最吃这套。
油耗我朋友实测市区2.2到2.3L/100km，8L油箱跑300多公里，半个月加一次油，一个月油钱三百不到。他每天来回通勤七十多公里，骑了快一万公里，除常规换机油机滤没进过修理店。本田小排量踏板的卖点从来不是参数多亮眼，是骑三年卖二手还能保值，是半夜启动ACG静音不吵邻居，是怠速启停在堵车时世界突然安静。
当然它不完美。座桶放不下全盔，原厂座垫偏薄，骑过30km屁股就开始酸，我朋友自己加了个透气座套。大灯70000cd看着数字大，无路灯国道还是得加辅助灯。8L油箱跑小长途得算着加油站。转向灯提示音有点响，刚开始骑老以为哪儿坏了。这些槽点车主都聊，但没人因为这些退车，因为算总账时它们抵不过省下的心。