升仕552S的无伪装图已经在网上传开，就一张图，还不是官方放出来的，漆面、板件接缝、整体质感，单看这张照片确实一般，说不准是手机拍的压缩太狠，还是这台就是工程样车，细节不能太较真，申报图里看，量产状态可能还有调整。
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后轮附近的结构争议比外观更大，升仕把后悬挂叫箱式摇臂，照片里后轴前边那一大块箱体很显眼，传统大踏板习惯把发动机和传动箱堆一起，552S这个布局不像，看着更像独立摇臂裹着传动机构，箱体大了，自然有人担心簧下质量增加，操控会变笨，到底怎么样，没骑过不好下结论。
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动力数据没太多悬念，531cc直列双缸水冷，功率38千瓦，7250转，扭矩56牛米，5500转就能给到，换算约51.7匹，整备质量198公斤，工信部申报极速160，陶总自己在社媒说能跑到170，电子离合、湿式离合、定速巡航都在，这套动力是升仕第一次放到大踏板平台上，排量级别在国产里排得上号。
能加92号汽油这点，跟日常通勤关系最直接，很多大踏板压缩比不低，说明书直接要求95甚至98，加92心理压力大，一年通勤跑下来，油费能差出一点，552S如果真能吃92，用车成本会友好些，实际油耗得等提车的人跑出来才知道。
无伪装车都上路了，试驾车应该很快到店，陶总之前说这车上市就火，靠不靠谱还得看定价，卖四万以内，350cc级别踏板会很难受，排量和配置都差一档，超过四万，要跟合资和进口车正面拼，局面就没那么轻松，这车现在有话题也有争议，外观和做工等量产版再看。