真的，我不是在开玩笑。
买了宗申乐米之后，我的左手和左脚基本处于“闲置”状态。以前骑手动挡车，左手捏离合、左脚踩挡杆，一套组合拳下来，红绿灯起步比做高数题还紧张。现在呢？左手不用动，左脚不用踩，右手拧油门就走，右手捏刹车就停。
突然觉得以前那个在红绿灯前熄火、被后车按喇叭的自己，有点好笑。
我为什么从手动挡换到了自动挡？
以前骑手动挡的时候，最怕三件事：红绿灯起步熄火、坡道起步溜车、堵车的时候左脚抽筋。
熄火就不说了，新手都懂。后车一喇叭，你手心全是汗，越紧张越熄火。坡道起步更刺激，右脚踩刹车、左手捏离合、左脚挂挡、右手给油、左脚慢慢松离合找半联动——这一套动作做完，后面早就排了十辆车在等你。
堵车的时候最折磨人。一档二档来回切，左脚踩挡杆踩到发酸，一趟通勤下来左腿比右腿粗一圈。
换了乐米之后，左手左脚全程“失业”，右手拧油就走，右手刹车就停。离合器是什么？换挡杆在哪里？我好像失忆了。
CVT自动挡到底有多“无脑”？
乐米的CVT自动挡，原理跟踏板车一样。没有离合把手，没有换挡杆，就两个操作——拧油加速，捏刹减速。
什么“油离配合”“半联动”“降档补油”——这些术语在乐米这里统统用不上。你只需要坐在车上，拧油门车就走，捏刹车车就停。就这么简单。
有车主分享说：“之前被仿赛的油离配合折磨得够呛，熄火、顿挫、坡道起步焦虑。但骑上乐米，拧油就走，刹车就停，左手左脚全程‘失业’。在市区堵车路段第一次体会到什么叫‘轻松’。”
零学习成本有多爽？
第一次骑乐米，我从坐上去到骑走，大概用了30秒。
不是因为我天赋异禀。是因为这台车真的没什么好学的——跨上车，拧钥匙，按启动，右手拧油门，走了。
不需要练习油离配合，不需要适应换挡时机，不需要担心坡道起步。 你不需要成为一个“熟练的骑手”，就能享受骑行的乐趣。
有新手说：“从坐上去到骑走，零学习成本。以前觉得摩托车很复杂，要学好多东西，骑上乐米才发现——哦，原来骑车可以这么简单。”
但会不会很无聊？
有人可能会说：自动挡多没意思啊，手动挡才有骑车的灵魂。
说实话，我以前也这么想。但骑了一个月乐米之后，我的想法变了——
骑行的乐趣，不在于手脚有多忙，而在于风吹在脸上的感觉。
城市通勤的红绿灯路口，你不需要分心去捏离合、换挡，你可以把注意力放在观察路况、感受风和风景上。周末兜风的时候，你不用想着降档补油，你可以更放松地享受这段路程。
轻松快乐的骑行体验，本身就是一种乐趣。
更重要的是，它让我每天都想骑车
以前骑手动挡通勤，堵车的时候左脚踩到发酸，一到公司就想把车扔了。换了乐米之后，堵车也不累了，左脚全程不用动，整个人都是放松的。
一台让你天天想骑、天天敢骑、天天骑得轻松的车，才是真正适合你的车。
乐米不是让你去跑赛道、压弯的。它就是让你舒舒服服从A点到B点，顺便还能享受一下骑行的快乐。
限时10699元的到手价，换来的是左手左脚的“失业”、红绿灯起步的从容、堵车时的轻松。这笔账，我觉得挺值的。
毕竟，失业的左手和左脚不会抱怨，而骑车的你会感谢它们。