友友们，听说九号即将推出的Mz3，很多人已经把它列入换车清单，大家期待它不是没有道理，硬件配置放在同级里相当有看点。
九号Mz3配备12寸满盘电机，普通版本控制器支持16度爬坡，闪骑版本提升至21度，日常城市陡坡、地下车库上坡会从容不少。制动系统区分两个版本，标准版前后碟刹规格220mm前盘、180mm后盘；闪骑版直接升级前220mm、后200mm刹车盘，搭配前四活塞卡钳与ABS，紧急制动安全性提升明显。轮胎采用前90/90-12、后110/70-12晴雨宽胎，雨天骑行抓地力更稳。
悬挂配置同样诚意拉满，前31芯90mm行程减震，后五级可调70mm后减震，面对路面坑洼、减速带，能有效过滤颠簸。座高设定760mm，大部分身高160cm以上骑手都能轻松脚掌着地，兼顾新手友好度。
智能化与舒适性配置是这台车一大亮点。车头搭载四透镜全境光幕大灯，夜间照明效果远超普通单透镜车灯；5寸TFT彩色仪表，行车信息一目了然。原厂直接标配蓝牙音箱，出行不用额外加装音响。闪骑版本还自带胎压监测，随时掌握轮胎状态，降低高速爆胎风险。车架采用双肩围栏结构，整车尺寸17947431092mm，轴距1245mm，132度原生斜踏空间380*345mm，放头盔、随身物品很实用。
客观来说，如今电摩市场内卷严重，想要脱颖而出，配置不能敷衍。九号Mz3把ABS、可调后减震、四透镜大灯、原厂蓝牙音箱集中到一台通勤踏板上，硬件底子已经拉满，就看定价如何了。