未来黄、雪域白、幻境粉、冰魄灰四款配色，实车漆水质感在这个价位排得上号。1989mm车长、749mm宽，Pro版1296mm的高度配上740mm座高，我170cm的身高坐上去双脚能全脚掌着地。车身线条用了不少棱面切割，阳光下层次感分明，不像很多国产踏板那样圆润得没性格。
刹车给力，新手也能稳得住，前盘后盘制动标配，刹把手感线性，初段不突兀，大力捏下去制动力释放很果断。137kg（Pro版147kg）的整备质量，推车挪车不费劲，原地掉头时车身刚性给人信心。134mm离地间隙过个减速带、上个马路牙子不用担心托底。
单缸四冲程水冷、58.6mm缸径×55.5mm冲程，12:1压缩比得喂95号油。11.4kW/8500rpm的最大功率、14.4N·m/6500rpm的峰值扭矩，数据在同级里算头排。拧下油门，起步阶段离合器接合干脆，30-80km/h这段加速体感最爽，超个车不用酝酿。极速107km/h，实测表显能到110左右，80km/h巡航时发动机震动控制得很好，后视镜不模糊。官方2.3L/100km的油耗配合8.2L油箱，理论续航350公里往上，通勤一周加一次油够了。
Pro版比青春版贵了1600块，多的配置主要在无钥匙启动、智能互联仪表这些便利性项目上。边撑熄火开关全系标配，这个要给好评——临时停车防止误拧油门窜车。但要注意，官方配置表里没看到TCS牵引力控制，同价位不少国产车已经把TCS当标配了，这块新本有点保守。
品控是最大底气，新大洲本田的装配工艺和零部件品控，才是这车最值钱的地方。螺丝扭矩一致性、线束包裹、焊点处理，这些你看不见的地方，就是它敢比国产同级贵两三千的理由。青春版14980元的定价，其实就是花国产车的钱买本田标准的品控——值不值，看你更看重配置表还是长期稳定性。
实话实说哈，NS150LA不是配置最炸的那台车，但它是那种你骑了两年后，依然觉得“这钱没白花”的车。动力够用、操控顺手、做工扎实，唯独缺失TCS算个遗憾。如果你追求省心耐用，它值得放进决赛圈；要是就盯着配置单买车，那隔壁国产车可能更对你胃口。