余石给你带来……
奥古斯塔Dragster 800 RR，是那种骑上去就不想下来的车。
798cc三缸机头，140匹马力@12300转，87牛米扭矩@10250转，配上反向曲轴counter-rotating crankshaft，这玩意儿让车身在急加速时更稳，但油门一拧，那股子三缸特有的嘶吼直接往脑门子上冲，跟四缸那种平滑不一样，它带着点野性，像意大利人喝多了浓缩咖啡嚷嚷。
车架是ALS钢管编织加铝合金侧板，前减震Marzocchi全可调43mm倒叉，后Sachs单枪，整备197kg，干重175kg。
1400mm短轴距，845mm座高，后胎200宽，看着就像蹲在地上的猎犬。转向灵活，压弯信心足，但低速掉头得小心点，毕竟轴距短、舵角不算大。
刹车前双320盘配Brembo径向四活塞卡钳，ABS是大陆MK100，带弯道功能和后轮防抬RLM，关键时刻能救命。
电控有ride-by-wire、四种骑行模式、8级TC、弹射控制、巡航，5.5寸TFT屏能连手机MV Ride App。排放Euro5，2025款没毛病。
价格嘛，澳洲2025款Dragster 800 R卖27495澳元，RR SCS版34595，顶配RC SCS要40195。欧洲经销商那边RR SCS大概16900欧元起。国内正规进口落地价更高，具体问本地店吧。
SCS版本那个智能离合器Smart Clutch System，市区通勤爽到飞起，红绿灯不用捏离合，新手也能轻松驾驭。
缺点？油耗不低，16.5升油箱续航也就两百多公里，得常找加油站。坐垫硬，长途屁股抗议，而且保养贵，配件难等，这就是意大利车的脾气。
总之，Dragster 800 RR不是买菜车，它是拿来玩的。喜欢它，就得接受它的任性。