全力冲刺大表哥的小作文——
上周去车行保养老踏板，凑巧摸到了刚到店的2026款三阳JET SL150，问了价还是12980，没涨，之前被吐槽没标配的TCS给补上了，ABS还是大陆马牌双通道的，通勤压弯总算有兜底。
玩这车的都图那1290mm短轴距，150里没几个更狠的，配ALEH零后仰悬挂，急刹不点头，试了下左弯能压到44.8°、右弯45.4°，以前跑山总怕蹭大撑，这回敢放心给油。
前260mm碟+双活塞、后220mm单碟，制动力够，后减能调三段预载，带人拧两下就行。
外观还是战斗范儿，车头学喷气式Jet fighter做的双进气口，LED鱼眼藏风道里，尾灯像展翼，侧面鲨鱼鳍护盖挺唬人。785mm座高对170以上友好，平踏能放快递箱，就是座桶仅能塞半盔，全盔得挂尾箱。LCD表+Type-C/QC3.0快充，侧支架熄火、双闪都齐，够用。
还是那台熟门熟路的150cc水冷四气门R世代引擎，10.5kW/8500rpm、13.5N·m/6500rpm，推130kg车身刚好够劲，起步不肉中段超车轻快，加的ZRSG3.0电驱不用等启动，还能蹭7秒电助力，百公里喝2.2L油，6.5L油箱跑250km+，周末跑山来回不用找加油站。
说实在的，这车不是啥都好的水桶款，油箱小、座桶小、矮个子踮脚费劲，买菜接娃趁早绕道。但要是通勤凑活、周末爱跑山，12980买短轴距和TCS和ABS的水冷150，同价位真没几个能打。
对了台湾7月已上带弯道ABS、防浮举ALC的新SL+，大陆啥时候跟，看厦杏的进度吧。