骑了快八千公里张雪500RR，跟大伙唠点掏心窝子的实在话。当初选车我纠结了小半个月，同价位的仿赛几乎试了个遍：双缸250动力太肉，拧半天没冲劲太没劲；热门款车重快190kg，我172的个子扶着都打晃，倒车根本扶不动，直到坐进500RR座舱的那一刻，双脚稳稳贴地，168kg的重量刚好在我掌控范围内，当场就定了。想冲这台车的兄弟别光听网上吹声浪有多爽，先把我这些实打实摸出来的毛病看完再说，别回头提车才后悔。
首先直接说糟点，省得大伙翻半天：4000到6000转刚好是市区最常用的巡航区间，这转速段手把震得离谱，我上周跑山连续骑五十公里，下车的时候十个手指头麻得连拧矿泉水瓶都打滑，得甩半天手才能缓过来，不少老车主也提过这个通病。
原厂刹车和ABS调得太贼，轻点就来劲，新手特别容易捏过头，完全没有那种慢慢咬地力的线性感。后减震硬得跟块砖头似的，上次走村道碾过几个小坑，颠得我油门都跟着突突抖，整个人在坐垫上蹦跶，不过它过弯时支撑性是真稳，也算有失有得。最有意思的是油门有个小延迟，拧下去会先听见“哒”一声才给油，好多新手以为车闯，其实根本不是车凶，是没摸透这半秒的滞后，一拧急了反而容易窜。前段加速偏肉，等速度拉起来之后震动又跟着上来，这些小毛病同赛道的车友几乎个个都中过招。
但咱也不能光骂车，优点你们自己骑了就懂，四缸机的声浪是真的顶，傍晚顺着环山路溜的时候，风裹着低沉沉的声浪往头盔里钻，之前比来比去同价位的车，没有一台能给出这个质感。而且最爽的是什么？这是全圈子里独一份，出了问题你直接骑去厂里就能叼老板的车，不像别的品牌找售后推来推去。之前那个小哥把车骑成战损版，张雪直接免费给他整备好，这份敞亮劲别的品牌真比不了。
最后劝大伙一句，它是能陪你跑山遛弯的伙伴，本质也是台冰冷的机器，别上来就玩命拉极速，摸透它的脾气再上手。真的看上眼的，确认这些小缺点都能接受，那喜欢冲就对了！也祝大伙都能骑上自己心心念念的那台摩托车。