等了六年，终于来了，2021年重庆摩博会上的那台概念车，当时多少人围着拍照、发朋友圈、喊着快点上市，结果这一等就是五年多，直到2026年7月，赛科龙RA1000才正式落地，45988元，一台公升级V缸巡航，今天咱们就聊聊这台迟到了六年的车，到底是香还是坑。
RA1000最让人感兴趣的是那台发动机，996cc的90°V型双缸，技术源于阿普利亚750平台，赛科龙自己做了扩缸和二次开发，107匹马力，95牛米扭矩，极速235公里，这台机器的技术底子相当扎实，电镀陶瓷缸体、硬质氧化活塞、DOHC双顶置凸轮轴加四气门结构，还专门给后缸做了独立风冷系统。
RA1000的硬件配置在同价位里算很全的，KYB的倒置前减震加侧置单后减震，全可调，前双浮动碟配西互对向四活塞卡钳，后单碟配西互双活塞卡钳，博世双通道ABS加弯道ABS，博世TCS牵引力控制，六轴IMU，全套博世电控都配齐了。
RA1000最让人惊喜的是那个6.1英寸的8:3长屏TFT仪表，1.2GHz车规级处理器，反应速度确实快，导航投屏、AI语音交互、T-BOX车联网、手机远程控制、OTA升级，功能给得很全，仪表界面科技感很强，信息一目了然。
45988元，源自阿普利亚的996cc V缸、KYB悬挂、博世全套电控、240宽胎加单摇臂，RA1000确实给公升级巡航市场带来了一个很有竞争力的选择。