一直想入手一台兼顾日常通勤、又能跑长途摩旅的中大踏板，选车阶段纠结了很久。预算三万出头，核心需求就是大座桶储物、长途舒适性、丰富电子配置，前后对比了光阳 X350、无极 SR4 Max 几款同级别休旅踏板，反复试驾权衡，最后敲定 26 款升仕 368E。
对比下来，光阳 X350 调校偏向平顺，品控口碑稳定，但电子配置比较朴素，没有原厂记录仪、手把座椅加热，座桶只能放下一顶全盔，摩旅装载能力偏弱；无极 SR4 Max 底盘质感不错，可很多实用配置需要后期改装，座桶空间也没有优势，跑长途要额外加装尾箱，增加开支与风阻。
而 26 款 368E 最打动我的，就是原厂面向摩旅的全套配置。座桶空间是同级一大亮点，可以容纳两顶全盔，还能塞手套、雨衣等摩旅杂物，不用每次出行依赖尾箱，出行便利性直接拉满。17L 大油箱，续航轻松 500 公里，长途不用频繁找加油站，打消续航焦虑。
电控配置更是满配升级，26 款升级博世电子油门，支持定速巡航，高速巡航解放右手；6.75 英寸 TFT 大屏，导航投屏、胎压监测一应俱全；标配前后双摄行车记录仪，省去后期改装走线麻烦；手把加热、坐垫加热、电动升降风挡全部原厂配齐，秋冬跑山、长途骑行舒适度大幅提升，还有运动、休旅双模式可以切换，兼顾城市超车与长途巡航。水油双冷发动机，长时间骑行油温控制更稳，双通道 ABS+TCS 保障骑行安全，3.0 代无钥匙系统、双快充接口也都是日常高频实用功能。
提车之后，骑起来感受很踏实，宽大沙发坐垫带腰靠，长时间骑行腰不会酸。给准备买车摩友一点建议：选休旅踏板不要只看品牌和动力，储物、原厂电控、续航这些长途刚需更重要。如果经常计划跑长途，368E 这种出厂就把摩旅配置拉满的车型，省去后期改装折腾，性价比很高。